【新唐人北京時間2024年05月17日訊】近年來，在汽車價格上揚、汽車使用壽命延長和技術進步等因素的推動下，越來越多的美國車主選擇延長自家汽車的駕駛年限。這一趨勢不僅改變了許多家庭的財務狀況，也重塑了整個汽車產業。
《華爾街日報》報導，對車主而言，延長汽車使用時間的經濟誘因，近來只增不減。根據線上購車指南Edmunds的數據，2023年3月新車的平均交易價格為46,660美元，比三年前的39,950美元大幅上漲。此外，美國勞工部的數據顯示，汽車維修和保養費用較去年同期上漲8.2%，保險費用飆漲22.2%。
這些不斷上升的成本，加上央行美聯儲（Fed）努力對抗頑固的通貨膨脹而調高利率，導致許多車主不再頻繁換車，儘量延長現有汽車的使用壽命。研究公司S&P Global Mobility數據顯示，美國車輛的平均車齡在2023年達到創紀錄的12.5年，連續第六年增長。
《華日》文章中報導了一個典型例子。愛達荷州（Idaho）一位45歲財務顧問莫里斯，24年來始終開著他的豐田輕型卡車Tacoma出行。儘管受到友好的嘲笑，莫里斯仍堅持認為這是他一生中最好的財務決定之一。
莫里斯這輛皮卡（pickup）行駛里程數已經累計超過30萬英里。莫里斯估計，即使維修和保養約需花費2萬美元，但比起買輛新皮卡，他也省下了10萬美元。
美國聯邦公路管理局（Federal Highway Administration）數據顯示，過去50年來，車輛的使用壽命顯著增長，車齡10年或以上的汽車所佔比例，從1977年的16.9%攀升至2022年的44.2%。車輛本身的耐用性，加上配備先進技術的新車型維修成本更高，進一步鼓勵車主延長現有汽車的駕駛壽命。
密西根州一家修車行老闆親眼目睹了這一趨勢的轉變。這位老闆曾經在修車行的牆上展示客戶行駛達20萬英里汽車的照片，藉此向他們致意。然而，隨著駕駛舊型汽車的趨勢越來越普遍，他不得不終止這項傳統。
「我已經走無法招架了，」老闆說道，大量的老車型湧進他的店裏。他指出，現在許多客戶都還開著1990年代末和2000年代初的汽車。
長期擁有汽車的經濟效益也可能因車輛的品牌和車型而異。根據研究公司J.D. Power針對汽車可靠性的最新報告，購買雷克薩斯（Lexus）和豐田（Toyota）新車的車主，頭三年內報修的問題最少。相較之下，電動車（EV）問題發生率最高，部分原因在於其電池和技術問題。
住在馬里蘭州的牛頓夫妻曾經規律性每8年更換新車。但去年，當他們的2017年份福特運動型多功能車型（SUV）Escape需要更新變速箱時，這對夫妻決定花費6,500美元進行維修，而不是以高出許多的價格購買同類新車。
「我很高興現在沒有汽車貸款債務，」56歲的聯邦承包商牛頓先生說。這對夫妻打算未來幾年仍繼續開著這輛福特汽車。
據統計，今年至4月期間，新車價格下降0.7%，而庫存水平則提高0.5%。汽車在經銷商手中停留時間為77.5天，比去年同期增加近30%。新電動車定價下降幅度更大，4月平均價格年降了4.8%，庫存水平增加113%，在經銷商手中平均停放了90天才能售出。
（記者楊采華綜合編譯報導／責任編輯：林清）