【新唐人北京時間2024年11月19日訊】今年的珠海航展將向世界展示中共最新的殲-35隱形戰戰機、殲-15T新型彈射飛機及其第一款商用客機C-919。所有三架飛機和CH-7 無人機（UAV）的設計和建造均採用了外國技術。珠海引進的其它先進武器系統，如紅旗-19地對空飛彈（SAM）和三組高能量微波反無人機系統，也是如此。但這些高科技武器進入全球市場凸顯了中共國防工業在過去30年來的顯著進步。
製造任何現代飛彈系統或飛機，尤其是有人和無人駕駛的戰機，是一項綜合了航空電子、電子、機械、液壓和數位技術的複雜工業。收集或開發導彈、機身、航空電子設備和其它組件系統的數據和設計只是過程的第一階段。要實現這一目標，需要工程師、程式設計師、物理學家、研究人員、科學家、技術工人和有能力的工廠管理人員。創造新時代武器，例如高能量微波武器，需要高度發展的科學界和用於研究和現場實驗的軍事機構。北京也許在第五代飛機和微波武器的比賽中姍姍來遲，但在珠海航展中所展示的表明中國正在快速迎頭趕上。
這些新戰鬥機和武器裝備應該被視為自從20世紀80年代鄧小平對外開放以來，中共大規模投資培訓數百甚至數千名航空、電子、機械和電腦工程師、科學家和工廠經理的成果。鄧小平上台時，中國的科學研究界幾乎被摧毀，工業和學術基礎設施也受到嚴重破壞。毛澤東的文化大革命將數千名大學教授、科學家和工廠經理送進再教育營，同時授權他的紅衛兵摧毀存放「反革命思想和西方科學思想研究」的實驗室和圖書館。
在世界科學知識，特別是航空航天和資訊科技領域的科學知識正在爆發之際，毛澤東讓中國的科學研究倒退了十餘年。雖對人員傷亡的估計各有不同，但最保守的估計是多達40%的中國科學家和學者死於這些集中營。除了毛澤東的「大躍進」造成數百萬人餓死之外，也重創中國的科技產業，即使是軍方受保護的工業和科學基礎也難以逃脫其影響。
但鄧小平在毛澤東去世四年後上台，並實施了改革，讓成千上萬中國年輕人能夠到西方學習，以獲得現代農業、航空、土木、電氣和機械工程以及環境科學和社區規劃的知識。西方公司在中國投資，為中國不斷增長的受過教育的人群提供了就業機會。西方工廠引進的製造流程和技術比中國先進三到五代，而當時中國仍在使用20世紀30年代至40年代的工具機。 其中最重要的是90年代末期引進的機身和資訊科技工廠。
中國開始如飢似渴的從西方學習先進技術，起初大部分知識都是透過合法手段公開取得的。從1980年代末期開始，北京要求海外學生複製公開發表的有關飛機、飛彈、艦艇和潛艇設計、系統和技術以及基礎科學研究的研究論文。但2000年前後，中共的網路間諜活動越來越猖獗。那些支持中國貿易和與政權接觸的人為中國盜竊智慧財產權找藉口，一廂情願的認為：他們的法律體係正在迎頭趕上，會在準備就緒時採取保護措施。直到2010年代末，大多數「中國專家」仍然接受這個藉口，其後果是，鼓動了中共的害群之馬在共產黨的支持下繼續為所欲為。
中共航空和國防工業的成長和能力擴張確實令人印象深刻，但中共並非獨自實現這一目標。西方商用飛機製造商將部分零件生產外包給中國以節省成本，並培訓中國工程師和車間經理進行相關製造流程。他們要不是沒有意識到自己正在出售自己的競爭優勢，就是目光短淺，亳不關心。無論如何，這些技能對於中國航空業的進步來說，與透過間諜活動竊取的任何知識同等重要。
這就是最近一次珠海航展帶給我們的眾多經驗教訓之一。此次展出的中國飛機和武器裝備反映了北京30多年來致力於推動航空和國防工業的發展。這些飛機和武器可能反映出開源、網路間諜和智慧財產權盜竊的混合體，但它們的建造標誌著中國在這一點上取得的重大進展。更重要的是，這表明未來還會有更多進展。 例如，不能再假設西方在全球商用飛機產業中占據主導地位。
在軍機方面，中共似乎已經克服了發動機的缺陷，國內的航空電子和電腦產業幾乎與西方旗鼓相當。北京也大力投資人工智能和定向能武器，顯示未來的發展令人擔憂。HQ-19和中共的微波武器是否有效還有待觀察，但它們的存在表明西方分析人士需要擺脫過去對中共軍隊的居高臨下的態度，應該認真對待。但從積極的角度來看，殲母-15T的展示和海軍版殲-35 的缺勤表明，它可能需要2～4年才能投入生產。若是如此，這意味著殲-15T，而非隱形戰鬥機，將在003型航空母福建艦的前兩三年服役期間裝備其艦載機。
作者介紹：
卡爾·舒斯特（Carl Schuster）曾經擔任美国太平洋司令部夏威夷联合情报中心行动主任，現在是夏威夷太平洋大學文學院歷史、人文和國際研究系的講師。
譯者介紹：
陳潤格（Ringo Chan） 曾經在統一作戰司令部（CCMD）擔任情報分析師。她畢業於空軍指揮參謀學院（ACSC），主修多域作戰（MDO），也曾就讀於遠徵戰爭學校（EWS）和陸軍管理參謀學院（AMSC），擁有工商管理碩士和人力資源管理碩士學位。
（責任編輯：林清）