【新唐人北京時間2025年03月26日訊】美國政府有意對進入美國港口的中國造船隻徵收高額費用。專家指出，川普此舉將重創中共航運巨頭中遠海運集團，同時降低「一帶一路」的影響力。
近日，美國計劃對中共建造的船舶徵高額分級費用，每次停靠美國港口的費用可能高達300萬美元。川普政府示，這些費用將抑制中共日益增長的商業與軍事海上霸權，並促進美國本土造船業。
美國鋼鐵工會、美國鋼鐵製造商及民主黨議員都支持這個舉措，認為這將振興美國國內產業。
根據《路透社》報導，中國航運巨頭中遠海運集團（COSCO），作為全球第三大貨櫃運輸公司和第五大港口碼頭營運商，擁有約15%的跨太平洋航線市場份額。憑藉強大船隊與全球海運網絡，以及美國跨境電子商務的增長，該公司2024年跨太平洋航線收入增長了63%。
而美國擬議的停泊費，預計將使中遠海運的營運成本增加15%。分析師預測，中遠的營運利潤將在2025年和2026年分別下降67%和62%。
與此同時，中遠海運是中共「一帶一路」在全球經濟和地緣政治上滲透的關鍵工具，依賴於海運和港口網絡推動貿易與基建投資的「一帶一路」，將受到重挫。
此外，香港富商李嘉誠旗下的長江和記實業將其全球43個港口的199個碼頭泊位及配套資產以約228億美元售予美國貝萊德集團。這一舉措顯示，國際重新掌控全球主要的海上門戶，勢必會進一步打破中共貿易與航運的布局和野心。
新唐人電視台記者劉佳佳美國報導
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