【新唐人北京時間2025年09月09日訊】中國廣汽集團最新業績報告顯示，今年上半年公司銷量同比下降近8個百分點，銷售成本同比卻在上升，期內虧損超過25億元（人民幣，下同），當前產能空置近半。這個在中國被稱爲「華南虎」的老牌汽車企業，如今已深陷虧損的泥潭舉步維艱。
廣汽集團近日發佈的2025年中期業績報告顯示，該公司今年上半年總共賣出了75.53萬輛汽車，同比下降12.48%；實現營收421.7億元，同比下降8.0%。外界注意到，該公司在營收下跌的同時，銷售費用與去年同期相比卻高出了1.2億元。
更值得關注的是，廣汽集團今年上半年的毛利率為-1.73%，同比下降8.45個百分點；歸母淨利潤虧損25.38億元，同比下降267.4%；扣非歸母淨利潤虧損29.5億元，與去年同期的虧損3.38億元相比，虧損額急劇擴大；經營現金流淨額為-107.69億元，同比下降508.8%。
報告表示，導致公司業績下降的主要原因包括：
1.）受國內汽車行業競爭激烈、需求結構快速升級等因素影響，今年上半年銷量大幅下滑：
2.）公司於報告期內推出的幾款重點新能源車型，銷量仍處於「爬坡期」，未達計劃目標，同時受國內汽車行業競爭激烈等影響，收益下滑；
3.）既有銷售體系與新能源轉型需求存在結構性錯配，銷售渠道以原有4S店為主導，直營、代理、互聯網等新渠道建設落後於同行業，營銷體系效能提升較慢；
4.）報告期內公司正在進行自主品牌一體化運營改革，效果尚未顯現。
騰訊汽車《遠光燈》欄目9月8日發文分析稱，從扣非歸母淨利潤的數據來看，這已經是廣汽連續第5個季度虧損。其中，負毛利率為負數，意味著其主營業務已失去「造血」能力，陷入「賣一輛虧一輛」的境地。而在整車製造業務上，廣汽上半年毛利率同比減少了8.08個百分點，僅有-7.03%，「以此估算，在生產和銷售層面，廣汽每賣出一台自主品牌的車，反而要多虧損約6767元」。
文章直言，由於汽車行業競爭激烈，今年上半年，上汽、長城、吉利等老牌車企的歸母淨利潤都出現了同比下降的情況，但是，手握兩大日系合資品牌的廣汽僅半年就虧掉25億元，這個結果「尤其令人費解」。
文章分析指出：今年上半年，廣汽集團的多個品牌中，銷量下跌最嚴重的是廣汽本田和傳祺，分別較去年同比下滑25.63%和22.55%，唯有廣汽豐田實現了銷量增長，同比增幅為2.58%。
銷量的大幅下滑，直接導致了庫存積壓量快速上升。根據上述財報公佈的數據，今年上半年，廣汽存貨周轉天數為69.7天，庫存數量達4.64萬輛。
文章特別提到，儘管合資品牌的銷量下滑較自主品牌更早，但廣汽的盈利能力仍然是依賴合資板塊的分紅，其自主品牌始終處於「燒錢」狀態；廣汽集團的年度有效產能是289萬台，但今年上半年的產量只有80.17萬輛，也就是說，該公司的產能已經空置近半。
此外值得一提的是，今年上半年，廣汽埃安售出10.9萬輛，比2022年同期多銷售了8000餘輛，但營收卻比2022年同期減少了44.8億元，下滑達30.3%，顯示汽車行業的價格戰，嚴重擠壓了車企的盈利空間。
（記者李明綜合報導／責任編輯：徐耕文）