【新唐人北京時間2026年05月05日訊】近期，在2026年世界超級摩托車錦標賽（WSBK）中，中國品牌張雪機車表現搶眼，三次獲得冠軍，中共官媒大肆宣揚「中國製造」，但知情人指出，張雪機車奪冠的背後關鍵人物是日本雅馬哈機車前技術專家小野寺洋樹。
5月2日，在2026年世界超級摩托車錦標賽（WSBK）匈牙利站中量級組首回合正賽中，張雪機車再一次奪冠，在此前的3月28日至29日 ，在WSBK葡萄牙站WorldSSP組別中，張雪機車已經連奪兩回合冠軍，消息引爆中國網絡。中共官媒更是大肆宣傳政府托舉，中國機車品牌獲勝。
但在一片喧囂聲中，也有網友對此提出質疑。一網易網友評論稱，「關於張雪機車，不知道怎麼說，有一種不真實感，總覺得哪裡怪怪的。當然我支持每一個有夢想並為之奮鬥的人」。有網友說，「同感」。另一個網友回答，「去了解一下日本雅馬哈的發動機核心研發專家小野寺洋樹退休後在哪裡就業，就知道答案了」。
上月前，在張雪機車第一此次獲得冠軍之時，就有大陸媒體曾發文稱，「張雪機車背後的日本專家」。文章說，張雪機車在賽道上把三缸機拉到16000轉時，外界常把注意力放在車手和獎盃上，默認認知也順手給了國產摩托一個標籤，靠外觀、靠營銷、靠熱度就能走遠，可真正要問的是，誰在把這台發動機頂住紅線。
答案核心就一句，國產高轉三缸能站起來，「靠的是把世界級經驗直接請進研發室裡，再用本土執行把它磨成結果」。
「張雪機車能跑出今天這個樣子，繞不開小野寺洋樹這個名字」，張雪把他請來，「直接買經驗」。
公開資料顯示，小野寺洋樹於2024年受聘到重慶張雪機車（ZXMOTO），擔任發動機研發部專家，動力平台首席專家，常駐重慶研發中心。
網友評論說，「說了半天，還是小日本的技術？」「原來還是小日子打敗了小日子，開始真的以為是張雪們逆向並創新的結果。所以還是洗洗睡吧 」。「說句掃興的話，在重慶，一家二流裝配小廠，找到了有背景的金主，聘請了海外一流大廠的技術研發人員和外籍車手，拿了個民用摩托車入門級賽事排位賽的排名，就全網無腦硬吹各種秒天秒地，實在是捧殺這牌子了」。
（記者李酈綜合報導/責任編輯：林清）