3月4日，貝萊德「BlackRock-TiL 」財團和李嘉誠旗下的長江和記公告稱達成初步原則性協議，貝萊德「BlackRock-TiL 」財團以190億美元的現金購買長江和記擁有的和記港口集團全部80%股權。交易完成後，貝萊德將持有在23個國家43個港口199個泊位，包括在巴拿馬運河兩端的兩個重要港口的90%股權。公告一出，全球矚目。
川普對此大聲喝彩。他在國會參眾兩院聯席會議的首次演講中說到：「我的政府將收復(reclaiming)巴拿馬運河，我們已經開始這樣做了。」用美國拉丁美洲事務特使克拉韋爾·卡羅內的話說，中共企業不斷在巴拿馬運河地區擴大存在，涉足港口、物流和電信基礎設施，不但威脅美國國家安全，對巴拿馬和整個西半球也構成威脅。貝萊德的這筆交易，則解除了美國的後顧之憂。
據知情人士匿名透露，如果沒有川普支持，這筆交易就不會達成。隨著談判迅速展開，貝萊德首席執行官芬克不斷向川普報告進展，財政部長貝森特和國務卿盧比奧也在收信人之列。
事實上，去年11月川普當選後，解決巴拿馬運河問題就成了川普新政府的優先事項。川普數次在公開場合談及巴拿馬運河安全，甚至就職演說中都在談論。可見巴拿馬運河安全在川普心中的份量。
不過，川普上任後40餘天，貝萊德「BlackRock-TiL 」財團就從李嘉誠手裡買下巴拿馬運河港口，為什麼會如此神速？貝萊德首席執行官芬克與川普又是什麼關係？
芬克作為創始人之一，執掌貝萊德已超過36年，貝萊德也發展成為全球最大的資產管理公司，管理資產規模達到11.6萬億美元。
川普個人在貝萊德的「玄武基金」（BlackRock Obsidian Fund）中有長期投資。2017年，川普在白宮就公開稱讚芬克：「拉里為我做得很好，他管理了我的很多資金，給我帶來了很棒的回報。」
芬克曾加入川普第一任期的商業顧問委員會（Strategic and Policy Forum），並在2024年選舉前被視為川普經濟圈的潛在顧問。據《紐約郵報》（2024年7月20日）報導，川普對芬克的尊重超過其他金融界人士。
去年川普贏得大選後，貝萊德在最新年度報告中刪除所有關於多樣性政策（DEI）的措辭；今年1月，貝萊德又退出了聯合國支持的氣候組織「淨零資產管理人倡議」（NZAM）。此舉，得到了共和黨人好感。
這次，在川普新政的大背景下，芬克利用其資源和資金優勢，迅速拿下巴拿馬運河兩端的兩個重要港口，助力川普政府解決國家安全問題，不僅在政治上大有斬獲，同時在經濟上也賺得盆滿缽滿。
這次貝萊德的交易方——李嘉誠旗下的長江和記，是2015 年 3 月 18 日由長江實業與和記黃埔重組而正式成立的。知情人透露，貝萊德從長江和記成立以來就是其股東，屬於長期機構投資者。香港交易所披露， 2025 年 3 月持有貝萊德約 5.1%～5.5% 的股份（約 1.97 億至 2.12 億股）。這意味著貝萊德與李嘉誠是長期合作的。此次收購消息公告後，長江和記股價連續兩天上漲了近30%，僅此一項，貝萊德帳面盈利可觀。
這次交易價格，對貝萊德也相當有利。和記港口集團20%的股權曾於 2006 年以44億美元出售給新加坡的 PSA International港口集團，以此計算，當時公司估值是220億美元。今天和記港口集團80%的股權以190億美元現金出售給貝萊德財團，公司估值為228億美元。如果按照3%的資金成本計算，220億美元19年後應該值345億美元；但這次交易，公司估值幾乎原地踏步，顯示貝萊德與李嘉誠的考量絕不僅僅是商業層面的。
對貝萊德而言，這次交易也是推進其在基礎設施領域的布局。貝萊德旗下有基礎設施股權基金系列。2024年1月12日，貝萊德才以125億美元收購全球基礎設施合夥企業（GIP，專注於能源、交通和水務資產），使其基礎設施資產管理規模提升至約1700億美元。此次交易，又使貝萊德增加了分布在23個國家的43個港口199個泊位。
無論是從政治還是商業上看，貝萊德與長江和記的這筆交易，都堪稱大手筆。芬克這位華爾街大佬，也是長袖善舞了。
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（轉自大紀元/責任編輯：劉明湘）