【新唐人北京時間2024年08月30日訊】華為和北汽合作的享界s9被指在「飛坡測試」時，顛起後不能保持直線行駛。當局迅速封嘴，甚至開始修繕測試地點的路面，阻止他人繼續測試。
8月28日上午，不少博主發布消息稱，近日火爆的「享界坡」突然開始維修路面，路上的護欄已經被拆除，原來的雙車道變成三車道，不少人在現場直播。還有知名汽車博主找來一輛新的享界s9，準備在當局完成修路前進行最後一次「飛坡測試」。
有本地車主爆料，這條路「十幾年都沒修過了」。
華為品牌歷來是中共當局「重點保護對象」，許多與華為相關的負面消息都被封殺。網民紛紛嘲諷當局的封嘴操作：「沒想到享界s9還自帶修路功能，真是小看它了。」
「享界坡」突然走紅，源自8月20日知名車評人袁啟聰發布的一段短視頻。視頻中可見，一輛享界s9衝上坡頂後，因為路面不平彈起，落地時車身明顯右轉，衝向路邊護欄，司機急忙左轉修正方向。
在微博和B站都擁有百萬粉絲的袁啟聰在視頻中指出，實測享界s9以60時速飛坡時，底盤在經過坡頂後後懸掛似乎有點不受控制，出現明顯bump steer（顛簸轉向），似乎有失「水準」，讓他感到失望。
該視頻迅速引發關注。另一名車評人「@ibuick」表示，這情況發生的主要原因是享界S9懸掛匹配「有問題」，阻尼（damping）的調校並沒有「在線」，導致面對這些本輕易應對的低速過坡，出現了失準的表現。
隨後，袁啟聰與另外一些堅稱享界s9不會顛簸轉向的車評人展開爭論，輿論持續發酵。許多博主紛紛到測試地點進行「飛坡測試」，「享界坡」因此出名。
到了8月25日，享界汽車發聲明回應，指責袁啟聰的結論「不客觀，不嚴謹」，並指控其飛坡測試時的「顛簸轉向」是「駕駛員主動干預，人為向右轉動方向盤」所致。
袁啟聰隨後針對該聲明連發多條微博，表示「關於方向盤為什麼會有偏轉，全部有科學依據，下週我會全面回應」。他還發表直播視頻，強硬回應享界汽車，如果對方認為自己的測試有問題，是故意抹黑，「我鄭重邀請享界汽車起訴我」。結果袁啟聰的微博當天突然被禁言一週。
網民斥責，微博這種類似「拉偏架」的舉動，更加證實了華為的霸道。袁啟聰被禁言，反而令更多網民不滿，輿論繼續發酵。
（記者周歸航綜合報導/責任編輯：林清）