【新唐人北京時間2026年09月29日訊】中國電動汽車買得起卻修不起。近期，一輛20多萬元的電動汽車車主因底盤磕碰導致電池包外殼一個小卡扣斷裂，被廠家要求更換13萬元的整包電池，最終車輛被迫按全損處理，引發熱議。
據大陸媒體報導，有杭州車主新車剛開一個月，在停車場壓到翹起地磚，底盤輕微磕碰，僅導致電池包外殼與輪眉連接處的一個塑料卡扣斷裂，廠家鑑定電芯完好無損，但稱卡扣與電池盒為一體化IP68密封結構，無法單獨維修，強制要求更換整套電池包，報價高達13萬元，接近車價的一半。
車主希望廠家承擔責任，卻遭到拒絕；而保險公司也不願單獨賠付電池包，最終只能按全損處理。就因為一個小小的卡扣，保險公司賠了整台車，車主也損失了車輛貼膜等費用近萬元。
而在電商平台，同款卡扣售價僅有89元。
報導稱，類似這種電動汽車一個小小零件損壞卻花費高昂的維修費的事例，多次引發關注。曾有車主吐槽，電動汽車看似用車省錢，但輕微磕碰維修費動輒上千，街邊汽修店大多無法維修核心故障，最終只能依賴4S店高價維保。
據報導，有一位電動汽車車主，倒車時不慎撞了後視鏡，車開到4S店維修，原以為只是換個外殼和鏡子，頂多幾百塊錢。沒想到工作人員稱，「這車後視鏡集成了電動調節、摺疊、加熱、盲區監測等功能，內部元件受損，必須更換總成，加上配件需外地調配，總費用5700多元，維修得近一週。」
有分析稱，中國電動汽車廠商內卷嚴重，很多廠商通過壓低車價換取市場份額，但也同時帶來企業利潤下降，因此很多廠商壟斷技術數據，不對外開放，導致車輛出現故障後，只能依賴品牌4S店，沒有第三方維修渠道可選。
有知情人透露，對於中國電動汽車而言，「現在不叫修車，叫換件，因為維修壟斷，4S店為了賺錢，啥東西都是一換了之，又簡單又賺錢，誰現在還修車」。
（記者李酈綜合報導/責任編輯：林清）