【新唐人北京時間2026年10月08日訊】隨著波斯灣產油國擴大出口，霍爾木茲海峽油輪遇襲次數，上週創美伊開戰以來單週新高；戰火讓油輪一船難求，一艘從美國航行到中國的超級油輪，租金飆到7600萬美元天價。船東也祭出高額「危險津貼」，以相當於每月10萬美元的薪資和每趟5萬美元獎金，吸引油輪船長持續送原油通過這條水道。
中央社引述路透社報導，美國海軍主導的聯合海事資訊中心（JMIC）10月4日在通報中表示，伊朗伊斯蘭革命衛隊（Revolutionary Guards）在霍爾木茲海峽（Strait of Hormuz）的攻擊、企圖攻擊和騷擾行動持續不斷，包括出動無人機飛越船隻上空、監視，以及用特高頻無線電（VHF）進行通聯喊話，對過往船隻維持施壓。
根據英國海事安全公司先鋒（Vanguard）統計數字顯示，自9月20日以來至少發生14起攻擊事件，其中4艘船是在10月3日以後遇襲。而9月28日到10月5日這一週，是美伊2月28日開戰以來，單週遇襲次數最多的一次。
印度外交部10月6日表示，懸掛巴拿馬國旗的油輪On Peace號通過霍爾木茲海峽時，遭不明飛行物擊中，造成12名船員受傷。
美國財經媒體CNBC引述知情人士說法報導，大宗商品貿易商托克集團（Trafigura）最近租下超級油輪Alexandros號，從美國墨西哥灣沿岸（Gulf Coast）航行至中國，租金高達7600萬美元，預計將於11月19日左右裝貨。
消息人士指出，若依戰前水準，這條航線的正常租金約700萬到1000萬美元。以這艘油輪可載運200萬桶原油計算，每桶運費高達38美元。
中東產油國目前正以「接駁」方式，透過霍爾木茲海峽出口原油，滿載的油輪會先穿越海峽，到阿曼灣（Gulf of Oman）把原油轉裝到另一艘船上，再運往亞洲。藉以降低伊朗攻擊的風險，也讓經霍爾木茲海峽的原油出口量回升，但需要動用更多船隻，才能把原油運出波斯灣。
重金之下有勇夫
金融時報（Financial Times）引述3名熟悉油輪業主和船員情況的人士表示，隨著波灣國家力求石油運輸不中斷，船東不惜提供高薪慰留海員。一來，順利運出霍爾木茲海峽的原油，價格都不低；二來，波灣生產的石油若運不出去，也將承受不小的損失；因此，業者都願意付出更高的運輸代價。
一般船員月薪最低約1500美元，船長固定月薪約1.5萬美元；船隻行經紅海南部及阿曼灣時可領雙倍薪資，穿越霍爾木茲海峽時，一般船員更可拿到平時4至6倍的報酬。
但船員雖可領取高薪，但也必須承受伊朗飛彈和無人機持續攻擊的風險。有業內人士形容，冒險穿越霍爾木茲海峽的海員「幾乎被視為是傭兵」，凸顯這條水道的危險程度。
國際海事組織（IMO）統計顯示，自2月28日以來至少93艘船遭襲，24名海員喪生。
印度海員前進工會（Forward Seamen’s Union of India）秘書長雅達夫（Manoj Yadav）表示，部分船東除了開出高薪，也會以「不願出航就遭替換」相逼，甚至從工資扣除遣返費用。
此外，船東還須負擔相當於船體價值6%至10%的戰爭保險費，一艘超大型油輪一趟航程的保險費最高可能達2000萬美元。
海事分析機構Windward資料顯示，今年第3季穿過霍爾木茲海峽的船舶中，約有2%遭到攻擊。
根據海事追蹤公司Kpler的數據，近期攻擊增加恰逢波灣原油出口量恢復至接近戰爭前水準。不過，Kpler 週三(10月7日)表示，經霍爾木茲海峽的原油流量仍比戰前低1/3，部分運輸已改採管線等其他路線。
（責任編輯：程以仁）