【新唐人北京時間2026年03月14日訊】河南鄭州民眾劉先生購買的一輛東風新能源車在高速行駛中連續三次發生突發「跳空擋」現象，車輛瞬間失去動力，所幸未造成事故。而廠家售後稱「超速觸發保護機制」，此解釋讓他難以接受。
近日，劉先生向大象新聞投訴，他2022年購買的東風風光Mini EV電動車在今年1月至2月期間，在高速和高架橋上行駛時，連續三次突發「跳空擋」，車輛從S擋自動跳至N擋，緊接著車輛失去了動力，只能靠滑行避險。
「當時踩油門已經不能加速了，車輛在持續減速，好在剎車還能用。萬幸的是當時右側車道沒有車，我趕緊靠邊停車，重新啟動後車輛才恢復正常。」劉先生事後回想起來仍心有餘悸。
其中一次故障發生時，車輛行駛速度僅80～90公里/小時，儀錶盤還同步亮起故障燈。
第一次發生故障時，劉先生以為是自己的操作失誤，但連續三次的驚魂經歷讓他意識到問題的嚴重性。2月8日，他將車輛送至鄭州藍電用戶中心檢測，工作人員多次試車均未檢測出故障問題。
直到2月24日，客服才告知劉先生，車輛跳空擋是因「觸發超速過載保護機制」，並稱車輛在100公里/小時以內行駛是沒問題的，但並未給出具體的維修方案。
此解釋讓劉先生無法接受，多次撥打品牌官方400電話反饋情況，始終未得到正面回應。
「我的車已經開了三年多，之前為什麼從來沒有觸發過這個『過載保護』？如果是過載保護，也不應該是讓車輛在高速路上瞬間失去動力，將車主置於如此危險的境地。」他說。
3月5日下午，鄭州藍電用戶中心售後工作人員劉經理回應稱，風光MiniEV定位為城市微型代步車，官方設計最高車速為100公里/小時，超出該時速就可能觸發保護機制。
劉先生不認可這一解決方案，他認為，即便車輛存在時速限制，保護機制也應通過提示方式提醒駕駛員，而非直接切斷動力，此舉存在極大安全隱患。
目前，劉先生無法接受售後的說法，計劃繼續向相關部門投訴。
（責任編輯：李恩真）