【新唐人北京時間2025年05月31日訊】中國車企龍頭比亞迪被比作汽車業「恆大」，顯示大陸汽車業或將步房地產業後塵。比亞迪領頭掀起殘酷「價格戰」，近日傳出山東最大經銷商倒閉的消息。
財聯社等陸媒披露，比亞迪在山東的最大經銷商乾城集團於4月中旬傳出資金鏈斷裂的消息，大量車主在墊付第二年及第三年保費後因遲遲等不到乾城旗下4S店退款，才發現門市已經倒閉。
報導指出，濟南、濰坊等多個城市的20多家門市受到影響，上千名車主正在組織維權團體尋求解決方案。
一名濟南的經銷商透露，濟南乾城資金鏈早就斷了，今年4月的春季車展，就有員工和供應商到現場維權。
報導說，乾城汽車年營業額曾經高達人民幣30億元人民幣，擁有逾千名員工。該公司於4月17日發信，指責比亞迪對經銷商政策的調整導致公司現金流承受巨大壓力，加上山東的汽車經銷商集體出現資金問題，銀行收緊信貸，融資管道受阻。
中國車企和經銷商普遍處於生存困境，汽車市場的「價格戰」已經白熱化。大量經銷商深陷「價格倒掛」（商品購入價格高於銷售價格）泥淖。
5月23日，比亞迪宣布旗下22款車型大幅降價。短短一週內，跟進降價的汽車品牌將近10個。
據中國汽車流通協會「2024年全國汽車經銷商生存狀況調查報告」，84.4%的經銷商面臨價格倒掛，60.4%倒掛幅度逾15%。
截至2024年底，中國汽車4S店總數降至32,878家，年減4,419家。
近日，比亞迪比指是「汽車圈恆大」，存在隨時爆雷風險。
此外，比亞迪等衆多車企還被揭露存在「零公里二手車」亂象，即將庫存新車注冊上牌，當成二手車出售。這種操作被指涉嫌變相降價促銷和僞造銷售數據。
與此同時，網上流傳大量視頻，顯示比亞迪和吉利等龍頭車企庫存擠壓嚴重。還有成百上千台的比亞迪新車被棄置在爛尾樓數年。許多網民懷疑，這些車企虛構銷量，營造「繁榮」假象。
（責任編輯：尚傳）