【新唐人北京時間2026年08月26日訊】突發奇災！西藏尼泊爾邊境爆發特大洪水，口岸無數人被瞬間吞沒；CIA剛訪俄，北約集體警覺，軍機密集升空監視！鹽城爆神秘巨響，疑為秘密軍演？華為10元賣休息；中國養豬龍頭企業虧104億
【中尼邊境突發大洪水 中共承認重大傷亡】
觀眾朋友好，歡迎收聽新聞第一線，我是宸熙，今天是美東時間8月26日，星期三，首先來關注尼泊爾與西藏邊境，突然爆發的一場極其駭人的重大洪災。疑似是因為山區發生大規模雪崩或冰湖潰決，爆發了毀滅性的泥石流與突發性洪水。
在位於西藏的中共邊境口岸「吉隆口岸」，監視器記錄下了災難來襲時驚悚的一瞬間。現場畫面顯示，在洪水來襲前，人群驚恐地四散奔逃，但洪水滔天的泥流，以極快的速度衝擊到邊境設施，建築物被瞬間衝垮，車輛被捲走，現場很快就被泥水吞沒，場面非常驚悚。
而且，從監控畫面來看，洪水真正抵達以前，現場留給民眾逃生的時間非常短。這也意味著，很多人可能根本來不及撤離。而「吉隆口岸」本身就是地處於峽谷地帶，吉隆口岸的逃生難度很高，主要不是海拔問題，而是「狹窄峽谷、單一路網、突發山洪」三個因素疊加。
而且這次衝來的不是一般河水，而是混合冰塊、巨石、泥沙和建築殘骸的高密度洪流。人在這種洪流中根本無法站立，車輛和建築也是被直接推走。即使沒有被主洪峰擊中，後續泥石流、山體崩塌和漂浮物也會切斷逃生路線。
還有畫面顯示了洪水來時，如同災難片的場景，有的民眾一邊拍攝、一邊驚慌撤離，甚至還有人搞不清楚方向，反而朝洪水方向走去。
巨大的洪水在短短不到半分鐘內，就吞沒了一切，真的是令人心驚啊。
那這場突如其來的洪峰不僅重創了吉隆口岸，目前該區域前往邊境的道路、通信以及電力供應也是完全陷入中斷狀態。
而這場跨國災難，正在中國和尼泊爾兩國迅速擴大。根據各方傳出的最新消息，災區目前已有至少8至17人確認死亡，失蹤人數更急劇上升至數百人。
尼泊爾旅遊局在週三表示，僅在邊境區域，就有至少384名旅客下落不明，在291名外國遊客中，已經確認至少有105名印度人、12名英國人和3名美國人，另外還包括馬來西亞、南非、澳洲、荷蘭等國公民。
而來自尼泊爾災區的更多消息顯示，洪水沿著河道吞噬了多個沿岸村莊與市鎮，有當地媒體與社群消息指出失蹤總人數可能超過千人。
這場山洪造成的破壞，已經沿河谷一路向下游擴散。從空中俯瞰，特里舒利河走廊一片狼藉。山洪攜帶大量泥沙衝垮了多座跨河橋樑、大量房屋和道路，連接尼泊爾與西藏邊境的一段約42公里公路遭到嚴重破壞。在拉蘇瓦縣至少十多個聚落受到影響，有居民眼睜睜看著家人和房屋被洪水帶走。
除了人員傷亡，洪水還摧毀多座水電站和輸電設施，大約430兆瓦的發電能力受到影響，相當於尼泊爾全國水力發電裝機容量的12%以上。
這對尼泊爾來說不是局部停電而已。尼泊爾本來就高度依賴水力發電，一旦水電站、輸電線路和山區道路同時受損，後續修復可能需要相當長的時間。
尼泊爾軍方已緊急部署直升機與搜救部隊前往災區，投入14架直升機和多支救難隊伍，但是洪水一度高出正常河道，夏布魯貝西和蒂穆雷等重災區缺乏安全降落地點，救援人員只能等待水位下降，或者從其他方向接近。
值得注意的是，中共這次罕見直接承認，吉隆口岸已經出現「重大人員傷亡、失聯」。而且和以往國內出現重大災情完全相反的情況是，中共黨魁習近平和李強，也分別宣稱要進行搜救，副總理張國清甚至還專門去了現場。
那麼這難道是因為災情太過嚴重，所以引起了中共的重視嗎？
近期中國的災情也是相當嚴重，就廣西一個地區的災情，據悉死亡人數可能就高達6萬人，但中共高層從始至終全都隱身，連到現場作秀的興趣都沒有。
而相比之下，在委內瑞拉發生大地震的時候，中共就花重金援助大筆物資。當時也被外界嘲諷是「只做面子功夫」。
所以這次在中尼邊境發生洪災，中共自然也需要維護自己在國際上所謂的形象，才做出一個「重視」的樣子來。
而且更重要的是，這次災難最特殊的地方就是它發生在兩國邊境。尼泊爾自己也是有災難現場紀錄的，中共要想完全掩蓋真相，根本就做不到，也沒辦法像對中國大陸一樣捂住人的嘴不讓發聲。
而截至目前，中共仍然沒有公布究竟多少人員死亡、多少人受傷、又有多少人失聯。也就是說，當局承認了災情的性質，卻沒有交代災情的規模。而從監控畫面來看，洪水抵達前，至少在吉隆口岸就有多輛大型客車，現場還聚集著旅客、商人、村民和工作人員，巨大泥石流衝入之後，人群、車輛和建築幾乎同時被吞沒。所以這裡所謂的「重大人員傷亡」，很可能不是一個小數字。
那這場洪水究竟是怎麼形成的？目前的初步調查認為，主因可能不是一般季風暴雨，而是一場冰岩崩塌。而且值得注意的是，災難發生前大約7分鐘左右，附近還出現了一次規模4.4地震。因此不排除地震觸發冰岩崩塌，再由崩塌堵塞河道、引發潰決洪水的可能。
目前關於是否同時發生了冰湖潰決，還在調查中，不能直接定論。尼泊爾專家認為，至少需要數天的衛星影像與地形分析，才能確認完整原因。
現在的另一個問題是，洪水仍在向下游移動。波特科西河的洪水會進入特里蘇里河，再匯入納拉亞尼河；進入印度之後，這條水系被稱為甘達克河，最後流入恆河。
因此，風險已經不只停留在中尼兩國。包括印度「比哈爾邦」也已經進入警戒狀態，甘達克河沿岸多個地區部署國家災害應變部隊和地方救援隊，西查姆帕蘭、東查姆帕蘭、戈帕爾根傑、薩蘭等地都在監測水位。
目前最危險的情況，是上游可能仍然存在尚未完全潰決的堰塞體。專家警告，如果殘留的冰塊、岩石和泥沙再次崩塌，或者上游積水突破第二道堵塞，災區可能再出現一波山洪。因此，尼泊爾已經要求波特科西河及特里蘇里河沿岸居民，不要返回低窪地區，更不要靠近河岸觀看洪水。
災情後續，我們也會為您持續關注，還請鎖定新聞第一線。
【伊阿達成7海里航道協議 伊仍禁美軍通行】
下面再來關注伊朗局勢的最新變化。昨天我們提到，美國暫時不準備主動發動新一輪空襲，而是繼續利用海上封鎖和經濟制裁，消耗伊朗。
但就在今天早上，霍爾木茲海峽又出現了一項重大變化。伊朗副外長加里巴巴迪宣稱，伊朗和阿曼已經達成一項臨時通航安排，準備在霍爾木茲海峽，設立一條總寬度大約7海里的雙向商業航道。
按照伊朗方面公布的內容，未來商船進入波斯灣時，將主要通過伊朗領海；駛離波斯灣時，則使用阿曼方向的航道。加里巴巴迪形容，這條航道就像一條雙向高速公路，而且只是臨時安排。伊朗和阿曼還必須在未來30到60天之內，繼續談判一套永久通航方案。
但是，這裡有一個非常重要的限制，就是這條航道只開放給商業船隻，任何美軍或者其他外國軍艦，都不允許通過。
加里巴巴迪甚至直接宣稱，從軍事角度來看，霍爾木茲海峽仍然處於「關閉」狀態。
也就是說，伊朗企圖建立一套新規則，這樣一來，伊朗既可以對外宣稱，自己沒有阻止全球能源運輸；同時又可以繼續阻擋美軍艦艇進入，保留對霍爾木茲海峽的軍事控制權。
不過，這項安排目前還是有很大的不確定性。因為阿曼方面的表述相對謹慎，只證實了雙方正在推動臨時航道和聯合掃雷，沒有完全確認伊朗公布的所有軍事限制。
而且，即使這條7海里航道開始運作，也不代表霍爾木茲海峽已經恢復正常。最新航運數據顯示，星期二只有5艘大宗商品運輸船通過海峽，遠低於過去10天、每天15艘的平均數量。而這個平均數字，本身就已經遠低於戰前水平。
更重要的是，美國對伊朗港口的海上封鎖仍然沒有解除，所以這條航道，只能臨時解決部分海灣國家的商船，能不能通過，並沒有解決伊朗自己的油輪出口問題。
【革命衛隊稱分配控制權 還要分海峽收入】
就在加里巴巴迪公布航道細節之後，伊朗革命衛隊又進一步宣稱，伊朗和阿曼不只談妥了航道，甚至已經就霍爾木茲海峽的控制區域，以及相關收入如何分配，達成協議。不過截至目前，並沒有拿出如何收費的具體內容，主要還是伊朗革命衛隊的單方面宣稱。
伊朗軍方發言人阿克拉米尼亞則是在今天進一步威脅，宣稱未來如果再次和美國爆發戰爭，衝突可能擴散到整個中東地區。
【伊朗列45艘油輪黑名單 反逼各國加速繞行】
那為什麼伊朗現在口頭上似乎越發強硬了呢，主要還是國內經濟情況惡化的太嚴重，政權岌岌可危，不過伊朗的一系列操作，更像是給自己上了絞索，比如近期伊朗為了加強控制，剛把45艘油輪列入黑名單，威脅稱可能遭到罰款、扣押，甚至沒收貨物。
伊朗原本想利用黑名單，阻止沙特和阿聯酋繞過自己的封鎖，特別是沙特和阿聯酋最近建立的「接力運油」模式，也就是先由專用油輪，把原油從波斯灣運到阿曼灣，再於阿聯酋富查伊拉或阿曼蘇哈爾附近，轉移到其他大型油輪上，送往亞洲市場。
但是，伊朗這張黑名單公布之後，首先出現的結果，不是各國停止購買海灣石油，而是國際能源企業，進一步重新調整船隻、轉運地點和供應路線。
路透社今天披露，至少3家印度煉油商和1家國際能源巨頭，已經決定避開黑名單內的船隻。其他航運公司也在重新評估，是否繼續參與霍爾木茲海峽附近的船對船轉運。
表面上看，這似乎代表伊朗的威脅生效了，但更長期來看，這張黑名單迫使各國加速降低對伊朗控制航道的依賴，全球能源市場「去霍爾木茲化」和「去伊朗風險化」的速度，也越來越快。
卡塔爾能源公司已經首次招標，準備在霍爾木茲海峽以外進行原油轉運；日本政府今天也提出，要增加非中東原油供應，並支持建設更多繞開霍爾木茲海峽的輸油管道。
【CIA突訪俄後 北約預警機密集升空監視】
接著來關注，今天北約東翼突然密集起飛的多架特種軍機，X上有軍事博主發出追蹤航跡顯示，歐洲上空有數架空中加油機陸續出現，同時至少有兩架E-3「哨兵」預警機正在執行飛行任務。其中一架剛剛從德國起飛，朝義大利方向飛行；另一架在羅馬尼亞上空盤旋數小時後，目前正在向南轉移。
同時，英國皇家空軍一架RC-135W「鉚釘聯合」電子偵察機，也正在飛向波蘭領空，按照它的航線判斷，接下來很可能會沿著波羅的海方向展開偵察。而北歐這邊，瑞典的情報、監視和偵察飛機，也在芬蘭和俄羅斯邊境沿線執行例行監視任務。
這幾架軍機同時升空可就不簡單了，根據北約公布的性能資料，一架E-3在大約3萬英尺高度飛行時，監視面積可以超過31萬平方公里，差不多相當於整個波蘭。所以，一架E-3在羅馬尼亞上空長時間盤旋，就可以把黑海西部、摩爾多瓦、烏克蘭南部以及俄軍部分導彈和無人機飛行走廊，盡收眼底。
而英國的RC-135W，可以負責監聽俄軍的電磁活動。英國皇家空軍明確表示，這款飛機可以截獲並分析電子情報和通信訊號，還能把收集到的情報即時地傳回指揮系統，而它飛向波蘭和波羅的海方向後，可能監聽的範圍包括俄羅斯加里寧格勒、波羅的海艦隊，以及俄軍在西部方向部署的防空雷達、戰機通信和指揮網絡。
也就是說，只要俄軍雷達開機、切換頻率，或者防空單位開始移動，RC-135W就有機會記錄訊號特徵，進一步判斷雷達位於哪裡、採用什麼工作模式，以及哪些單位正在進入戰備狀態。
那瑞典飛機的作用和這架就非常接近了，瑞典長期使用S-102B特種偵察機，收集雷達、通信、導航和武器系統發出的電磁訊號，它最有價值的地方，就是通過長期、固定航線建立俄軍平時活動的規律。
所以從整個軍事部署的組合來看，可以說北約是正在把羅馬尼亞到黑海、波蘭到波羅的海以及芬蘭到俄羅斯北部邊境三個方向，串成一條更加完整的情報監視帶。
那為什麼北約會選在這個時候突然密集監視俄羅斯呢？昨天我們報導過一個消息，就是美國CIA局長拉特克里夫突然秘密飛往莫斯科，停留了大約6個小時，這中間具體談了什麼內容，現在美俄雙方都沒有完整說明，但這也是2021年之後，美國中央情報局局長第一次親自進入俄羅斯。同時還有情報顯示，莫斯科在準備新一輪「海燕」核動力巡航導彈測試，所以很可能意味著華府這邊看到了不同尋常的威脅信號，所以才和俄方直接交涉的。
對此，有很多人猜測是不是俄軍真的進入了核戰的準備階段，或者是要對北約其他國家進行一次突然襲擊。那北約現在很可能是基於這樣的擔憂，才密集出動軍機監視俄羅斯邊境。
【匈牙利正式定性俄威脅 烏克蘭入盟有望？】
而就在北約東翼加強空中監視的同時，匈牙利也出現了一個非常重要的政治轉向。就是匈牙利新政府已經在正式文件中承認，俄羅斯的行為對匈牙利、歐洲以及全球秩序構成威脅。
新任總理「彼得·馬扎爾」簽署了這份刊登在《匈牙利公報》上的政府決議，內容是匈牙利代表團出席第81屆聯合國大會時必須遵循的官方立場。
文件中明確寫道，匈牙利譴責俄羅斯的軍事侵略，完全支持烏克蘭在國際公認邊界內的主權和領土完整，並且承認烏克蘭擁有「自衛權」。而且還指出，俄羅斯的行為不僅威脅匈牙利、歐洲和全球秩序，也讓生活在「外喀爾巴阡」地區的匈牙利少數族群陷入嚴重危險。
這可以說是徹底推翻了奧爾班政府多年來建立的親俄敘事，因為在奧爾班執政時期的匈牙利，其實是歐盟內部最親俄的一個國家，那時候俄羅斯只需要利用匈牙利的否決權，就能拖延制裁、軍援、貸款以及烏克蘭加入歐盟的進程。
然而，今年選舉之後，彼得·馬扎爾擊敗奧爾班，新政府5月正式上台。到了6月，匈牙利已經不再阻擋烏克蘭與歐盟開啟首批入盟談判。如今，布達佩斯又在正式政府文件中承認俄羅斯是威脅，這也說明莫斯科正在失去它多年來安插在歐洲決策體系內的重要槓桿。
那觀眾朋友們，您認為如果匈牙利這個曾經的親俄國家真的徹底轉向，那烏克蘭是不是會加速進入歐盟呢？歡迎您留言和我們一起討論，新聞第一線也會為您持續追蹤。
【鹽城一週兩日連爆巨響 當局至今沒有回應】
最後來看中國新聞。昨天晚上江蘇省鹽城市傳來一聲沉悶的巨響，不少人家的窗戶都跟著嗡嗡震動。而這已經是過去一周以來，鹽城市第二次發生這樣的事了。
20日晚上，鹽城市第一次出現類似事件，不過當時不只傳出一聲巨響，而是接連兩聲。而且衝擊力量非常大，有網友表示門窗被震得發生了晃動，甚至還引發了汽車警報。
根據當地民眾反映，兩次巨響都相當有穿透力，鹽城市大部分地區都可以清清楚楚地聽到。這就引來當地民眾的極大恐慌和各種猜測。
有人猜測可能是鹽城市最近在進行軍事演習，不過，鹽城市海事局發布的所謂實彈射擊訓練，是在8月21日到24日，兩次爆炸剛好都不在這個時間範圍之內。
可是從剛才的視頻可以聽到，巨響的聲音確實是和中東戰場與俄烏戰場的砲火聲非常相似。所以就有人推測，在公開演習之外，中共當局可能還在同步進行秘密軍演。
但還有一些媒體宣稱，經過現場視頻聲音比對，爆響的聲音更像是飛機音爆的聲音；還稱，有當地民眾反饋，爆響以後半個小時左右，聽到了飛機飛行的聲音。
那麼到底是不是音爆的聲音呢？我們一起來看一看第二次巨響的現場視頻。
僅僅從視頻來看，我們還很難判斷聲音的來源到底是什麼。然而值得注意的是，這已經不是鹽城市第一次出現詭異的巨響。
早在2024年12月4日，鹽城市濱海縣的居民就曾經發帖表示，當天晚上聽到了一聲巨響，響聲也是震動了窗戶。去年5月27日，也是晚上的時候，鹽城市濱海縣和周邊的徐州、泰州再次傳出巨大的響聲；當時也有人質疑是飛機音爆的聲音。
這就是說，鹽城市在過去兩年間，頻繁傳出這種奇怪的聲音，而鹽城市竟然直到現在都沒有做出任何回應。更不可思議的是，2025年發生巨響以後，民眾聯繫了當地應急管理部門，沒想到工作人員聲稱，自己也是刷抖音的時候才得知這個消息，但是應急管理部門沒有接到任何所謂的警情信息；如果有生產安全方面的事故，應該會發布通報。
然而，一年多過去了，鹽城市又發生了兩起巨響事件，當局卻依然三緘其口。那麼觀眾朋友們，您認為鹽城市的巨響是怎麼回事呢？歡迎在評論區留言，分享您的觀點。
【華為10元賣休息 兩養豬龍頭企業虧104億】
昨天我們在節目中提到，中國影視行業進入寒冬，一些影院開始推出「午休服務」，以此來賺取外快、填補正常營收，那今天就有網友分享，華為也開始效仿了。
24日，山東省煙台市「新都匯」商場的「華為鴻蒙智選」門店，張貼了一張通知，聲稱門店提供進店休息服務，價格是每個小時10元人民幣，還附上了收款二維碼。
可是，華為的鴻蒙智選，可是華為宣稱的所謂中高端產品。而就是這樣一個定位中高端人群的店面，竟然也入不副出，需要把原本用來為顧客展示產品的空間，變成收費的休息場所。
那這個場景，就讓很多網友想起兩個月前，一家華為專營店還不允許外賣騎手踏足店內。
6月18日，一名騎手去一家華為門店取手機，結果卻被店員拒之門外。這名店員甚至特意折返回來，要求外賣員在店外等候。這個舉動很快在網上引發網友的強烈不滿，嘲諷說，「華為的領土不可侵犯」。
然而，僅僅兩個月之後，華為的態度就來了一個180度大轉變。不僅大門敞開，允許任何人進入門店休息，還在體驗區提供一杯免費飲用水。網友們驚得直呼，這是真的嗎？
可見中國經濟寒冬已經蔓延到各個行業，連華為這種受到當局大力扶持的企業，也難免向市場低頭。除此之外，事關民眾基本生活的養豬業也已經全面轉入虧損狀態。
中國養豬業龍頭之一「溫氏股份」今天發布《2026年半年度報告》，證實公司淨利潤虧損高達43億多元，同比暴跌226%。另一家龍頭企業「牧原股份」也宣布虧損61億，同比下跌158%。
據「萬得」金融數據統計，進入今年第一季度，12家生豬養殖上市公司同步出現淨利潤虧損，合計虧損金額高達62.82億元。其中就包括「溫氏」和「牧原」兩家企業。
這兩家龍頭企業都表示，今年上半年突然開始虧損，是因為生豬的銷售價格出現了大幅度的下降。以前，生豬的價格一直維持每公斤十幾、二十元，到了今年3月，生豬價格突然跌到10.3元。4月價格進一步下跌，到達8.6元左右，還有一些地區直接跌破8元，刷新2009年6月以來的最低紀錄。
而追根究底，其實還是中國的經濟問題。中國民眾現在普遍面臨大面積裁員、失業，又背負著房貸車貸，上有老下有小，基本生存都成了問題，在吃的問題上也是能省則省。
那麼，觀眾朋友們，您對目前中國的經濟狀況有怎樣的看法呢？歡迎在評論區留言，分享您的觀點。
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《新聞第一線》製作組
（責任編輯：劉明）