【新唐人北京時間2025年11月15日訊】中共國企工程腐敗屢屢被曝光，近日， 中國鐵建（601186.SH）旗下中鐵十六局被曝在施工過程中使用劣質材料，建橋梁用橡膠一扯就斷。引發關注。
據大陸媒體報導，在銀巴鐵路（包銀高鐵銀川至巴彥浩特支線）施工現場，一種橋梁用橡膠材料存在質量問題，多處已鋪設的三元乙丙橡膠板能輕易被割開、扯斷。
經送檢發現，該橡膠板拉伸強度僅為1.78MPa，僅為標準（「≥12MPa」）的15%，而材質分析顯示，其主要材料也非三元乙丙橡膠，而是異戊二烯橡膠。
據報導，在鐵路橋梁建設中，三元乙丙橡膠板被鋪設在鐵路兩側混凝土電纜槽及橋兩側鋼橫梁之間，用以起到分散壓力、減震緩衝和密閉防水等作用。。
一名業內人士表示，橡膠板對於緩衝減震很重要，如果拉伸強度只有1.78MPa，那麼很可能連不合格品、殘次品都不是，而是採用再生膠或其他膠種生產的「假三元乙丙橡膠板」，這類材料通常價格較低。
西部某大學一名專家表示：三元乙丙橡膠板質量不過關導致的最直接問題就是縮短這一橋梁結構使用壽命；短期內或許問題不大，但時間長了，一旦在設計使用年限期間失效，就會成為安全隱患。
該工程的監理單位是甘肅信達建設工程諮詢有限公司（中國鐵路蘭州鐵路局集團有限公司子公司），對於此次材料「以次充好」，信達監理公司未予回應。
中共國企工程造假頻頻被爆出。
今年3月28日，由中共國企「中鐵十局」承建的泰國審計署大樓，在緬甸大地震中坍塌，是當地唯一被震垮的建築。泰國警方的最新調查發現，在該工程的監管文件上，有30名中方工程師的簽名涉嫌造假。
2024年10月12日，中共官媒新華社記者在合新鐵路（合肥至新沂）施工現場調查發現，多家施工單位在施工過程中，違規使用劣質材料，違規將「三元乙丙橡膠彈性墊層」偷換為不符合鐵路行業標準的「再生膠仿製品」，如中鐵三局施工的合新鐵路站前工程三標段，中鐵七局負責施工色合新鐵路站前工程四標段施工現場，中鐵一局施工的合新鐵路站前工程五標段施工現場。
調查稱，這些仿冒品一割就開，一扯就斷。
（記者李酈綜合報導／責任編輯：徐耕文）