【新唐人北京時間2024年09月23日訊】美國紐約-新澤西港正為東海岸和墨西哥灣沿岸工會碼頭工人全面停工做準備，這些工人處理著全美近一半的進口航運貨物。停工情景將讓人聯想到中共病毒（COVID-19）疫情後供應鏈危機造成的混亂。
代表從緬因至德州36個港口、8.5萬名會員的「國際碼頭工人協會」（ILA）稱，如果為期六年的勞動契約在9月30日午夜屆滿前無法簽訂新約，他們就將進行新一輪的罷工。
紐約-新澤西港為美國東岸最繁忙的港口，其港務局總監魯尼（Beth Rooney）上週向CNBC表示，該港口已經開始縮減運營, 以防止集裝箱（貨櫃）積壓。
魯尼解釋說：「部分海運公司已禁止由中西部運輸集裝箱至美國東岸。」
如果罷工如期舉行，貨船將被安排至指定區域等候進港，或放慢航行速度以延遲到港。當罷工結束，海岸防衛隊將負責引領輪候貨船進港。
CNBC報導稱，罷工的影響巨大，尤其鄰近年底節日購物旺季。分析公司Kpler估計，目前有147艘船舶將在10月1日前抵達東海岸和墨西哥灣港口。其中，有38艘船舶將駛往紐約-新澤西港，總載貨量為68.6萬個20呎標準集裝箱，價值據估達343億美元。
ILA這次罷工訴求包括大幅漲薪77%，並全面禁止美國36個港口裝卸貨物機械自動化。
據《紐約郵報》報導，目前最頂級的碼頭工人每小時基本工資為39美元，年收入超過81,000美元。通過加班和額外福利，部分工人的年收入超過20萬美元。紐約港管理委員會在2019-2020年的報告顯示，大約有三分之一的碼頭工人年收入達到20萬美元或更高。
美國十大最大港口中有五個位於東海岸或墨西哥灣，處理了美國43%至49%的進口貨物。即使是短暫的停工也會造成混亂，可能導致全美樞紐地區的陸運交通更加繁忙，因為貨物被轉移到西海岸港口，那裡的工人隸屬於不同工會。
行業專家警告說，港口每關閉一天就可能需要四到六天的時間來清理由此產生的積壓貨物。
代表港口管理方的美國海事聯盟（USMX）表示將致力於恢復談判，以避免自1977年以來首次發生大規模碼頭工人罷工。
據路透社報導，美國總統拜登無意援引聯邦法律來阻止港口罷工，僅呼籲各方重返談判桌協商。
（記者楊采華綜合編譯報導/責任編輯：林清）