【新唐人北京時間2026年11月08日訊】華為尊界V800剎車踏板斷裂，事件過去月餘仍無定論。日前正規陸媒報導，尊界承認供應商的配件有問題，並召回3217輛車。但僅數小時後報導就消失不見。
北京時間11月6日晚間，大陸「界面新聞」發布題為「剎車踏板風波一個月後，尊界V800重啟宣傳」的報導。報導提及，尊界汽車早在10月13日就公布了調查結果，其中將尊界踏板問題歸咎於一級供應商的「壓鑄工藝」缺陷，存在「內部氣孔隱患」，「在長期受力下可能出現疲勞斷裂」，問題涉及2026年9月1日至9月28日生產的共3,217輛尊界V800。
報導還稱，尊界汽車已經宣布主動召回這3,217輛車，並向車主公開致歉，在召回公告發布當日，尊界官方微博就停止了所有產品營銷類內容的更新。
該報導很快引發廣泛關注，但在發布後數小時內便被緊急刪除。隨後，全網又掀起一場轟轟烈烈的「闢謠」輿論。網民普遍懷疑，這一切可能又是華為在幕後操控。
有網民斥責，連「界面」這種官方背景的大媒體都能被迫刪文，可見華為能量之大。此前不久，大陸汽車信息門戶平台「搜狐汽車」的微博，就因為報導華為問界M9撞柱爆燃事件，被一度禁言。
在大陸鋪天蓋地的「闢謠」文章中，許多媒體用「三大漏洞」攻擊「界面」的上述報導，包括：中共官方三部門10月15日宣布聯合調查，尊界不可能10月13日發出調查結果；官方沒有3217輛尊界V800的召回記錄；「界面」發布的調查結果中出現描述金屬部件的「壓鑄工藝缺陷」，與尊界V800剎車踏板的塑料材質不符等。
不過，大陸網民對這些説法反應不一。有人認為分析有理，「界面」有可能不小心發布了錯誤報導。也有人不買帳，認為「三大漏洞」的説法自身也難以自圓其説，比如此前公衆見不到尊界的調查結果和召回記錄，可能是華為強行壓制了相關消息。
還有「闢謠」文章搬出11月6日當天黨媒《半月談》發表的評論《合力推動新能源汽車產業健步前行》，認為這是為尊界V800事件「定性」，「否定界面報導」云云。
不過，在網易網站的相關文章下方，數十條網友留言都一面倒地反駁和斥責：「尊重事實就行了？定調是幾個意思？」「意思就是拋開事實不談」「牛，界面新聞的新聞都能被刪」「有問題，直面問題，遮遮掩掩，彌蓋彌彰，為啥？」「不能讓牛馬知道真相」「某些品牌的面子比人命重要」。
有網民說：「我也算是個高知，看了半天，（華爲與官方）都沒有對踏板事件給個明確的說法。還是在攪渾水！認個錯就這麼難嗎」？
另一名網民回答：「認錯就跌落神壇了。某人說的（華為是）汽車界恆大的事不是危言聳聽。」
（記者周歸航綜合報導/責任編輯：李謙）