【新唐人北京時間2024年05月02日訊】近日，華為問界M7車輛出現嚴重事故導致3人死亡事件引發廣泛關注和質疑，大陸主流媒體刊發質疑文章被下架，網友評論華為，「封口能力不是一般的遙遙領先，即使是國家級媒體也是要嘴巴說一下趕緊打一下自己嘴巴」。
4月30日，網傳一份「《21世紀經濟報道》撤稿函」，內容大體是，該報微信號4月28日刊發的文章《反思問界M7事故：「誇張宣傳」遭反噬，「遙遙領先」的代價不應該是生命》，請各轉載網站媒體刪除該稿件。
目前，該文章在中國大陸已經被全網刪除，中國數字時代保留的備份文件顯示，該文章主要內容是質疑華為在問界M7宣傳中對人的生命安全不負責任，誤導消費者。
文章說，首先，華為問界是否存在誇大宣傳，華為問界曾在新車發布會上，發布車輛被大貨車前後夾擊後「A柱、B柱、C柱」均未變形的測試視頻。華為高管余承東也多次宣傳華為問界的AEB功能遙遙領先，並自稱「在所有的測試裡都是第一名，沒有第二名。」
在華為的背書和余承東的傳播攻勢下，讓問界新M7等車型在市場上受到熱捧，連續3個月位居新造車品牌榜首。
其次，華為問界本身是否存在安全隱患。問界M7後車門把手為何在發生嚴重事故後沒有彈出，另外，華為問界在事故聲明中，主要提到、事故車型為非智駕版，採用的是博世的AEB方案；但是，博世中國方面很快就發布聲明指出，涉事車輛沒有搭載博世智駕系統（含AEB）。
因此有觀點質疑，問界將博世擺出來，是為了和余承東重點宣傳的華為AEB方案撇清關係。
文章批評，經過這次事故，可以看到的是，通過營銷與宣傳，華為問界收穫了市場和利益。但同時一旦發生事故，也會因為發生反噬而付出代價。過度的宣傳，會讓消費者掉入忽視智能駕駛的安全「陷阱」。
文章說，華為問界及余承東「遙遙領先」式的眾多宣傳言論，「過於誇大且顯得對消費者不負責任」。
網友評論該撤稿函，說，「還真是手眼通天啊」、「這是普通民企能做到的？」、「華為的封口能力不是一般的遙遙領先，即使是國家級媒體也是要嘴巴說一下趕緊打一下自己嘴巴來」、「愛國手機、愛國汽車、愛國青年都不好惹」。
死者家屬疑遭維穩
4月26日，一輛華為問界M7在山西某高速公路上追尾正在作業的灑水車，問界M7上包括駕駛員在內的3人均不幸遇難。事故發生後，車輛自動緊急制動系統（AEB）和車門自動解鎖功能未能觸發，死者家屬網名「三個沐沐」質疑問界M7質量問題，受到網友同情，網友紛紛發聲聲援。
但是，4月29日深夜，「三個沐沐」突然在抖音及新浪微博發布影片及貼文。表示，「感謝網友對我和家人的關心和支持，感謝相關部門提供的調查材料，感謝好心人第一時間破窗並開門救出我的親人，雖然已經因為車輛碰撞失去生命。」
她接著說，「逝者已安，希望大家忽略或刪除網上種種不實報導和內容，也希望大家不要再打擾我和我的家人。」
上述聲明發出後不久，她便將先前質疑家人車禍事件的貼文及影片刪除殆盡。
網民普遍懷疑，她在影片中提到「相關部門」，可能是中共當局出面施壓，家屬被迫撤回控訴。
「三個沐沐」在早前的維權貼文中控訴，自己的丈夫倒在車外無人救助送醫，弟弟和兒子則被鎖在車內燒成焦屍。現在她突然改變了說法，似乎也將自己此前的爆料歸類為「不實報導」。
許多大陸網友質疑，事發後網友及部分媒體熱心幫她發聲，質疑官方的失職，並努力找華為產品及說辭的漏洞，怎麼一下都變成了「不實報導和內容」？
網友推測，「三個沐沐」可能是在某種「強大壓力」下，不得不妥協消聲。
「看來有安全部門的人約談了。還是宗教車企有能量啊」、「搞不定技術，還搞不定你？」
4月30日，時評人王亞軍在油管節目中諷刺，華為的「維穩」力量遙遙領先於同行，如果華潤的後台是中共國務院，華為的後台就是黨中央，華為可以讓受害者家屬改「口供」。
（記者李酈綜合報導/責任編輯：鄭宇）