【新唐人北京時間2026年10月09日訊】中國「十一」長假期間，旅遊市場酒店房價普遍上漲，不少家庭選擇「床車旅行」。其中一家三口採用「床車加帳篷露營」的自駕遊，6天總計花費僅1600餘元（人民幣，下同）。
10月8日，「十一」長假剛結束，大陸社交平台上「床車大軍」的旅行帳單引發關注。
其中四川綿陽的周女士一家三口，從四川到福建，從甘南到青甘環線，6天的行程，全程採用床車模式，總計僅花1600餘元。
周女士對媒體介紹，全程主要開銷集中在給車加油、簡單餐飲和少量停車費。整趟旅行光住宿費就省下至少3000多元。
她說，出發前搜索目的地所在的酒店，品質好的不僅價格貴，很多還被訂滿了，品質一般不願住，因此帶上氣墊床和睡袋在車上過夜，找一個配套好的服務區或露營基地花20元左右就能過夜，不僅有衛生間和水，甚至還可以洗澡。
成都的趙女士（化姓）在假期一家三口從成都自駕到西昌，採用床車加帳篷露營相結合的方式，6天行程各項費用加在一起共花費1689元。
福建的朱女士（化姓）假期她橫穿福建、浙江，6天行程只花500元住宿費，其中2晚住酒店、4晚睡車裡，全程充電200元、門票1500元、沿途吃喝採購1500元。
來自成都的江先生表示，自從買了新能源車後，他出行旅遊都是採用床車模式。不過他也坦言，雖然省錢且便捷，但也存在空間密閉狹小、服務區夜晚吵鬧、洗澡不方便等問題，「中途必須找個酒店進行休整」。
近年來，隨著大眾消費觀念更加理性，越來越多的車主選擇放棄高價酒店，將家用汽車改造成「移動臥室」，在高速服務區、景區停車場等場所過夜。對比節假日動輒上千元一晚的酒店，床車出行省下了大額房費。
車企也順勢推出「一鍵成床」「露營模式」功能，進一步推高熱度。部分車型宣稱可在幾十秒內將後排一鍵放平，形成近2米長、1.4米寬的雙人床，成床後仍可保留部分後備廂空間。
不過專家指出，床車旅遊火爆的背後並非遊客無力承擔住宿，而是節假日酒店溢價高、服務未同步提升，床車剛好填補了這一缺口。但其發展仍面臨兩大難題：一是安全規範不足，部分人行駛中躺臥且不繫安全帶，存在安全隱患；二是公共配套短缺，大量車輛集中停靠服務區或停車場，易引發管理糾紛。
（記者李芸綜合報導/責任編輯：岳緣）