【新唐人北京時間2026年05月21日訊】今日焦點：美軍加油機密集現身以色列機場，大規模空運曝光！川普密談以總理，協議即將達成？伊朗公開導彈畫面，不怕被轟？司法部判決卡斯特羅，美雙線開戰？中國南方爆發洪災，實為人禍！
鄭之： 聊新聞，觀天下。
宇亭： 緊跟新聞第一線。大家好，我是宇亭。
鄭之： 各位好，我是鄭之。
以色列機場現多架美加油機 大規模空運曝光
今天是5月20日星期三，隨著川普總統給出的最新期限越來越近，伊朗局勢也是越來越撲朔迷離，伊朗方面一邊似乎還在做談判的努力，而一邊還在不停的進行備戰和放話威脅。反觀美以這邊，也有一些疑似準備打擊的動作傳出。
宇亭： 據半島電視台，引述消息人士說，華盛頓和德黑蘭之間的協議文本，正在敲定當中，而且雙方的談判也處於「實質推進」階段。這個消息引起了部分人的疑惑，既然雙方的談判是有進展的，那為什麼當前的局勢，卻看起來還是這麼緊張呢？
鄭之： 這個問題真是不好回答啊，那咱們還是先來一一拆解目前發生的事件，再來看這些線索都導向了什麼結果。首先是在以色列的本古里安國際機場，被拍攝到停放著多架美國空軍的KC-46和KC-135加油機，而這些龐然大物在過去的戰爭當中起到的作用也是巨大的，現在一下子出現這麼多架，這很可能是一種備戰的信號。
宇亭： 而且川普總統今天也公開表示，和伊朗的談判已經進入了「最後階段」，他雖然沒有透露具體的細節，但這個「最後」就讓很多人猜測，接下來幾天很可能是決定伊朗局勢的關鍵時刻。
鄭之： 當然了，川普總統一向是以完全不可預測的方式來對外釋放信號，這也讓外界必須不斷結合現實情況分析他所說的話。從目前的局勢來看，川普總統所說的「談判最後階段」，很可能並不是指談判快要成功了，而是無論談不談得成，現在都是最後階段了。
宇亭： 那我們從美軍的部署也能一窺端倪。今天的開源飛行數據顯示，美國空軍現在正在向「中東地區」展開大規模的空運行動。我們可以看到美軍完全構建起了一座空中橋樑，而這樣頻繁的運輸軌跡，在過去停戰的這段時間裡，並不算罕見。
鄭之： 那這也就正好是問題所在了，美國和伊朗之間停戰已經超過了1個月，而且現在有部分人也認為川普總統已經不太可能再對伊朗發起全面打擊了。那如果真的是這樣，美軍在不需要發動打擊的情況下，又為什麼要這麼大規模的調兵遣將呢？
宇亭： 有軍事愛好者，就專門統計了近期美軍集中「調動」軍用飛機的數據，發現這已經遠遠超出了常規行動的範圍。比如近期大量出現的C-17運輸機，這是最著名的美國大飛機了，可以運載坦克、裝甲車、以及最多102名士兵，可以在短時間內，運送大規模部隊和裝備。
鄭之： 除此之外還有「C-5M重型戰略空運飛機」，這種機型更誇張，可以運載重型裝甲和火炮，甚至是直升機也可以通過它來運輸，美軍最重型的裝備都是靠它運到中東去的。再加上一系列加油機、空中指揮機，以及在航母上的戰鬥機群、轟炸機，這看起來就很像是美軍的戰鬥準備。
宇亭： 當然，這些裝備也有可能，只是為了保持軍事威懾、從而確保「美伊協議」的達成，但是目前也有一種說法是，美軍很可能是在進行某種外界無法得知的軍事部署，現在的很多外交辭令，更多的還是為了爭取時間。
鄭之： 綜合我們以上看到的情況，這種猜測也不無道理啊。那在繼續更多精采內容之前，也提醒各位觀眾朋友們，如果您覺得節目不錯，還請您幫忙點個讚、訂閱一下「新聞第一線」，當然別忘了按下小鈴鐺，這樣您可以及時收到新節目的提醒通知，不會錯過重大突發消息。您的支持也是我們持續更新的重要動力。
美以高層密談 協議即將達成？油價大跌！
宇亭：是的，感謝您的支持。那麼回到今天的新聞，其實關於美以聯軍之間的協調，今天也爆出了一個高層交流的內幕消息。據Axios報導，昨晚川普總統向以色列總理內塔尼亞胡，傳達了最新情況。據信，川普總統表示，調解方已經接近達成協議，很可能會徹底終結戰爭，並且開啟為期30天的正式談判。
鄭之：然而報導中卻說內塔尼亞胡對此並不樂觀，似乎不認為協議最終能夠達成。不過有意思的是，在川普總統這個「即將達成協議」的消息出來之後，油價是應聲下跌，可以看到今天的數據顯示，最大跌幅達到了6%，而直到本節目截稿為止，這個下跌的態勢仍在持續當中。
宇亭：這個情況也引起部分人的猜測，認為川普總統放出這樣的口風，與其說是美伊談判真的有巨大進展，還不如說是為了進一步降低油價。不過，川普總統這招，還真的是「屢試不爽」，油價確實會受影響進行回調。
鄭之：另外，今天川普總統還透露了一個關於伊朗民間的消息，他是在出發去康州參加活動之前，對媒體透露的，川普總統提到現在伊朗國內，民怨沸騰，因為民眾的生活境遇，極其艱難，而且伊朗民間現在湧動著一股前所未有的騷動情緒。川普總統說，未來事情會如何發展，我們還要拭目以待。
宇亭： 確實伊朗民眾現在的日子是非常難過了，一方面政權對內管控的高壓沒有絲毫鬆懈，另一方面海峽也無法通行，也造成國內的能源、電力各方面都出現短缺。而且在伊朗政權無法對外輸出石油的時候，國家財政收入也大幅降低，這也可能意味著，政權對民眾的剝削會繼續增加。
鄭之： 所以川普總統說了這樣一番話，是不是在暗示著伊朗民間會有什麼大的變化呢？目前看起來這種可能性很大啊，而且川普總統在之前就表示過，他是願意給伊朗民眾武裝的，但似乎曾經出現過一次「武器被挪用」的事件，所以現在美方可能是暫停了動作。
伊朗公開導彈畫面 美軍攔截91艘霍峽商船
宇亭： 那這個情況到底會如何發展，還需要進一步觀察。不過說到「霍爾木茲海峽」被封鎖的情況，現在的局勢還是非常緊張，就在今天德黑蘭方面還發出了一個視頻，畫面顯示伊朗「革命衛隊」是如何攻擊海峽內的商船的。
鄭之： 革命衛隊下屬的塔斯尼姆通訊社宣稱，這艘船遭到襲擊，是因為它沒有向伊朗方面繳納通行費，而且還試圖強行通過。那雖然這段畫面的真實性我們暫時還無法核實，但是可以看到是從岸邊發射了導彈，直接攻擊了在海面上的船隻。
宇亭： 是的，我們看到伊朗這次是動用了導彈，這對於整個局勢來說，肯定是巨大的升級了，在這之前的多次伊朗襲擊事件中，據報主要還是由「無人機」襲擊造成的，而且伊朗政權多半沒有直接承認是他們做的。而現在甚至是直接發出視頻，對全世界進行威脅，這是不是說明伊朗政權的態度甚至比之前更強硬了呢？
鄭之： 不排除這種可能性啊，而且從打擊武器的方面來看，伊朗政權現在是直接向全世界承認了自己還保有導彈襲擊的能力，而且可以直接用在對外襲擊上，這比起停戰以來的這段時間的態度，有了很大的變化。不過這裡有一個問題，伊朗為什麼會這麼放心暴露自己的導彈位置呢？它們完全不擔心美軍動手嗎？
宇亭： 這麼一說是有些奇怪啊，要知道「美以聯軍」在熱戰時期，對於伊朗的所有導彈和武器庫，那完全是「打地鼠」模式——露頭就打，但是現在伊朗看起來似乎並不擔心讓外界看到自己的導彈能力，甚至直接向國際社會公開了這段襲擊「非交戰國」商船的視頻，這和恐怖分子也沒什麼兩樣了。
鄭之： 當然，美軍這邊近兩天也是在不斷展示自己的軍事實力，同時對伊朗的港口執行封鎖任務，就在今天下午，美國中央司令部發布了一則推文，表示今天稍早在阿曼灣海域，隸屬於美國海軍陸戰隊的第31遠征部隊隊員，登上了一艘懸掛伊朗國旗的商用油輪，因為這艘船涉嫌違反美國禁令，向伊朗港口行駛。
宇亭： 美軍在對這艘船進行搜查，並且指示船員改變「航行方向」後，決定予以放行。中央司令部還表示，自從封鎖任務開始以來，美軍已經指示91艘商船調轉了航向，確保沒有商船能夠進出伊朗港口。
鄭之：我們看到中央司令部公佈的這個畫面，完全就是美國大片裡的場景啊。當然和伊朗前面發布的那個視頻來對比，也是高下立判。即使是懸掛了伊朗國旗的船隻，美軍也是在搜查之後就放行了；然而伊朗那邊卻是直接對無關國家的商船開火，企圖藉此收取更多費用。
宇亭：不過，在伊朗這樣持續不斷的威脅下，現在海峽內的過往商船，似乎越來越多的選擇支付通行費，今天最新的航行數據就顯示，在過去的24小時之內，在霍爾木茲海峽「途徑」伊朗航道的船隻數量，突然激增。不過，這個激增數據也只是相對於近段時間以來基本為0的數據來說的，從整個海峽來看，目前通行的船隻並不算多。
鄭之： 伊朗政權對此是宣稱，在過去的一天裡，有26艘船隻通過了海峽，不過這個數字目前還無法核實。公開數據顯示，今天確實有3艘超級油輪從伊朗預設的航道通行，船上共載有600萬桶沙特和伊拉克的原油，目的地分別是中國和韓國。
宇亭： 雖然伊朗放行了這些國家的商船、甚至有可能還收取了「高額」的通行費，但是伊朗自己的原油，卻是至今沒有一艘能夠衝破美軍的關卡，這當中就包括我們昨天報導的，伊朗的一艘船上載有超過100萬桶原油的船隻，就直接就美軍登檢和扣押了。
轉移戰場？川普讚司法部判決卡斯特羅
鄭之： 伊朗這邊面臨的情況越來越糟，與此同時古巴的局勢也是不容樂觀。在今天，美國似乎是突然轉移了槍口，直接宣布起訴「勞爾·卡斯特羅」，並且向美國的敵對勢力發出了警告。美國代理司法部長「托德·布蘭奇」今天公開表示，川普政府將會不遺餘力的追捕任何針對或殺害美國公民的人。
宇亭：「卡斯特羅」是古巴前總統，他被指控的罪名包括：共謀殺害美國公民、破壞航空器、以及4項單獨的謀殺罪名。美國司法部在宣布的時候，還講述了當年轟動一時的案發經過，那是在1996年，古巴軍機擊落了兩架執行人道主義任務的美國民用飛機，導致4名美國公民不幸喪生。
鄭之： 川普總統在下飛機之後，也專門對司法部的裁決表達了支持，他說這是一個「極其重大的時刻，值得慶祝」。
宇亭： 確實啊，卡斯特羅政權不僅是對美國人民犯下這樣的罪行，對很多流亡海外的古巴人來說，也是這些人「難回故土」的最大阻礙，川普總統表示，這些古巴民眾給了他很大的支持，也讓他「心繫古巴」。
鄭之： 另外，美國司法部在這個敏感時刻做出這樣的裁決，也是讓很多人感受到美國清掃家門口的決心，也就是川普式的「門羅主義」。同時值得我們注意的是，美國之前對委內瑞拉的馬杜羅政權、以及伊朗的哈梅內伊，都是「先宣判、再出兵」的模式。那現在美國會不會雙線出擊、雙線並行，同時對盤據古巴多年的卡斯特羅出手呢？我們就要拭目以待了。
中國南方各省洪災爆發 中共洩洪釀人禍
宇亭： 下面我們再來關注中國的消息。近日，中國中南部地區，遭遇破紀錄的暴雨襲擊，引發嚴重的洪災和泥石流，中共官方數據宣稱，截至5月20日，災情已造成至少22人死亡、20人失聯。但是因為中共一貫數據造假，外界認為真實情況更加嚴重。
鄭之： 確實啊，很多當地人和網民都反應，僅僅是從網上流傳出的畫面來看，傷亡人數很可能都不止這些。值得關注的是，這次受災的部分地區，其實是由於排水系統落後、預警不足，再加上當局在沒有通知居民的情況下 突然在上游水庫開閘洩洪，才導致災情進一步加劇。
宇亭： 從5月15日晚間開始，江西「贛州」就有多個縣市，爆發大暴雨。其中，上猶、崇義、大余的災情，特別嚴重。有大量的洪水沖進了城區，整輛汽車都泡在水裡，甚至有車輛被洪水沖走，在水中翻滾。
鄭之：我們從視頻中可以看到，有災民在昏暗的停車場裡艱難的撤離，水位幾乎漫到成年人的脖子，情況非常凶險。目前，當地有許多居民區已經斷水斷電，上猶縣的一座石拱古橋「三眼橋」甚至被洪水沖垮，還有一些地區出現山體滑坡的現象，農民的莊稼和牲畜也被沖走，損失慘重。
宇亭：連8米高的「古橋」都被洪水沖走了，可見這個嚴重程度，很可能是當地破紀錄的情況。但是既然這座古橋，能夠長年屹立不倒，應該按理說是比較符合當地的自然情況的，為什麼現在就塌了呢？難道真的是因為今年的暴雨，是前所未見的嗎？
鄭之：這個還不能這麼說啊，據知情人士透露，這次的洪水與其說是天災，不如說人禍的成分更高。據信這次洪澇是上猶縣的一座水庫崩潰導致的。也有當地民眾披露，這就是當局在河道上游水庫放水太快，才導致整個上猶縣全被淹了。在大余縣甚至有三座水庫同時洩洪。而在贛州全南縣，甚至有12座水庫超越水位線，當局為了騰出庫容，甚至在沒有提前預警的情況下，就直接開閘洩洪。
宇亭：結果就是因為中共的無預警洩洪，才導致水災泛濫，這幾乎已經成了中共的習慣性操作了，所以網友吐槽，現在是百年一遇的災情，年年遇。這次當局造成的人禍導致下遊民眾，損失慘重。據報道，贛州16個縣，有近3萬人受災。但因為中共的信息封鎖，外界很難了解在這輪暴雨中，贛州到底是有多少水庫在洩洪，是否有水庫出現崩塌，具體又有多少人受災。
鄭之： 除了江西省，湖北和湖南兩個省份也同樣災情嚴重。5月17日到18日，湖北省恩施州宣恩縣連日遭遇強降雨，最大降雨量達到292.6毫米，導致河水暴漲。白水河村沿河區域的多處房屋被淹，部分房屋倒塌、道路通訊也全部中斷。
宇亭：根據當地媒體通報稱，截至18日晚間，「宣恩縣」這場洪災，已經造成3人死亡、4人失聯，而中共對災情的處理，就是掩蓋真實情況，實際的傷亡情況外界很難預估，但是從現場畫面中可以看出，在通往「白水河村」的道路上，到處都是被洪水沖到岸邊的 殘木斷枝、倒下的電線桿，還有從山上滾落的亂石。多處道路都被徹底沖毀，有些地段甚至只能允許一個人通行。
鄭之：而在湖南常德石門縣，5月17日到18日也遭遇了極端強降雨。24小時累計降雨量高達363.5毫米，導致壺瓶山鎮、所街鄉等地的水位暴漲。當地的中學、沿街商戶都被淹沒，車輛也被洪水沖走，一條跨河吊橋甚至在短短的10秒鐘內就被洪水沖斷。
宇亭：另外，在貴州省，5月18日到19日，貴定縣受到極端天氣、突發「強降雨」影響，部分區域出現了洪澇、甚至塌方災害，當地許多房屋被淹、道路嚴重損毀、通訊也長時間中斷。官方報導宣稱，這場災情造成4人死亡、5人失聯。不過，這個數字是受到當地民眾的嚴重質疑，有人就表示，真實的死亡人數再加個零都不止。
鄭之：這一連串的洪災情況看下來，真是讓人感覺觸目驚心啊。那對此就有網友質疑，為什麼中國的城市每次遇到大雨，就會變成汪洋呢？排水系統為什麼沒有作用呢？而且更重要的是，上游水庫洩洪，當局為什麼不提前通知每次都是突然洩洪？每次災害過後，中共官方都宣稱「高度重視」，但是當下一次暴雨來臨，老百姓還是繼續被淹、被困。
宇亭：確實值得深思，也有分析指出，雖然暴雨是天災，但災情的擴大和長時間的持續，往往都是中共釀成的人禍。在中共體制下，地方政府最在意的是通報的數字，絕不能超過級別線，不然所謂的「政績」會太難看，輿論也得壓下去，只要聽不見就等於沒有。而對於災民是否能夠安全撤離、有沒有後續的基本生存保障，中共也完全不關心。
中國旅遊業巨頭解散 京東外賣日虧超1億
鄭之：是的，中共一直不拿人命當回事啊，當民眾連基本生活都越來越沒有安全感的時候，最先被衝擊的，就是消費行業，比如旅遊業，最近中國旅遊業就傳出的一個震撼消息。近日，曾經規模龐大的「盈科旅遊」突然宣布解散，多地員工接到了離職通知，超過上萬名員工被迫失業，走向中共所謂的「靈活就業」。
宇亭：「盈科旅遊」可是有200多家分公司，五千家實體店、上萬的簽約營業部。這樣一個行業巨頭都倒下了，這不僅是帶來一波失業潮，也折射出整個行業的不景氣，這幾年在中共的折騰下，大家兜裡都沒錢了，要不然就是有錢也不敢花，中國的旅遊業也是一路下滑。尤其是做國際旅遊的從業者，現在既失去了外國遊客，又被中共的「戰狼外交」拖累的，出國旅遊也不景氣。
鄭之： 有一名國際旅遊業從業者就抱怨說，在20年前，北京的「南鑼鼓巷」裡一半以上都是外國人。那個時候，中國的國際旅遊行業基本上是兩邊賺錢，一方面把中國遊客送到外國去旅遊，另一方面也接待外國遊客來中國旅遊。
宇亭：就像視頻裡的從業者說的，過去中國的國際旅遊就像一隻鳥，有兩隻翅膀，一邊是外國人來中國，一邊是中國人出國。可是後來，外國人來中國的這隻翅膀，越來越萎縮，整個行業只能靠把中國遊客送到國外旅遊來支撐。
鄭之：但現在，另一隻翅膀也出問題了。以日本旅客為例，日本原本是中國遊客最熱門的目的地之一。英國《衛報》就提到，2025年前9個月，有750萬中國遊客赴日，而且中國遊客的人均消費也高於其他國家的遊客。
宇亭：不過從去年底開始，中日關係急轉直下。中共不滿日本首相高市早苗支持「台灣」的表態，對日本進行了全方位的報復，當然了日本還是相安無事，但中國國內的情況就變了，各種戰狼式大內宣，不准中國人去日本旅遊，還減少了到日本的航班，不過很多人可能不知道的是，很多中國人在日本經營「旅遊業」，還打造了旅遊項目一條龍，這一番報復下來，可以說，中共的這迴旋鏢，打趴了一圈中國人。
鄭之：確實影響非常大啊，路透社報導，因為中日外交爭端，中國到日本旅遊的人數，出現明顯下滑，至少有十幾條航線被取消，中國航空公司還推出了免費退票政策。到2025年12月，中國赴日遊客數量同比下降大約45%。這對依賴日本線路的旅行社來說，打擊非常大。
宇亭：這也難怪有業者感嘆，現在能在行業裡繼續上班，還沒失業，就已經要感恩了。因為很多旅行社不是沒有努力，而是整個市場環境，都被中共的政策、外交風險，以及經濟的不景氣，給往下拽，只能苦苦支撐。
鄭之：然而諷刺的是，據今天最新的消息，在中國遊客人數大幅度縮減的情況下，日本的旅遊業反而越來越興旺了。日本政府觀光局今天公布的數據顯示，4月份中國訪日遊客人數持續下降，到了33萬人，比去年同期的76.5萬人，驟降了超過56%。然而日本今年4月的外國遊客總數，達到了將近370萬人，創下了今年以來的新高。
宇亭：所以中共自以為是的用「限制去日本旅遊」來進行報復，實質上並沒有影響日本的旅遊業，甚至日本櫻花季一直是旅遊高峰期，等最新數據出來，估計外國遊客人士，還會顯著增加。但是中共的這一波操作，卻給中國的從業者，帶來巨大損失，人們紛紛失業，被迫走上所謂的「靈活就業」道路。
鄭之：旅遊業本來就是一個高度依賴開放環境的行業。但在中共體制下，旅遊業不只是市場問題，也變成當局用來「綁架」其他國家的政治問題。就比如說這段時間以來，中共一邊宣稱日本、歐美是旅遊危險的國家，一邊又鼓勵民眾到柬埔寨、俄羅斯等地旅遊，遭到一致的嘲諷，網友們紛紛評價中共這是「賣民求榮」。
宇亭：值得注意的是，現在中國不只是旅遊業在萎縮，是整個消費市場和就業市場都在同步惡化。很多人在失去原本的工作後，最後能去的地方，就只剩下門檻最低的所謂的「靈活就業」，比如送外賣、跑快遞、在各種平台當騎手。但是近期，全國多地都有騎手曬出截圖，反映「京東平台」配送的單價，出現大幅下滑，有些配送單，甚至低到只有1毛錢。
鄭之：這個數字一出來，很多騎手都非常的憤怒。因為對騎手來說，每一單都要花時間、耗電、耗車、承擔路上的風險，有時候還要面對超時扣款、差評投訴、以及平台規則的變動。現在每單的價格竟然低到1毛錢，有騎手就直言，這已經不是正常的勞動報酬了，而是在羞辱人。
宇亭：有網友感慨，中國現在各種求職平台、外賣平台上，最常見的一句話就是：你不做，有的是人做。聽起來好像是自由選擇，但現實是，很多人在失業後找不到穩定工作，只能被迫進入外賣、快遞、同城配送這些行業。他們不是不想找更穩定的工作，而是根本沒有選擇。比如在勞動力市場，超過25歲，就被當成年紀大了；在白領和互聯網市場，「35歲魔咒」更是公開存在，明明正是身強體壯、經驗最成熟的時候，卻成了會被市場淘汰，無法養家餬口的年紀。
鄭之：對啊，很多人是因為失業、降薪、企業倒閉，才不得不去跑單。平台利用算法和派單規則，不斷壓低價格，最後騎手只能在更低的收入和更高的風險中硬撐。而京東外賣是在2025年3月才正式上線的，可以算是一眾外賣平台中最「年輕」的一個了，當初京東為了和美團、餓了麼等等老牌平台競價，可以說是使出了渾身解數，比如說0配送費、給客戶免單等等，掀起了一場「外賣大戰」。可是現在剛剛運營一年左右的時間，就出現這種強壓送貨單價 來鞏固客戶的現象，可見運營情況是非常糟糕的。
宇亭：確實很糟，是有數據證明的。還記得，當初「京東」外賣剛上線的時候，高調喊著要給「外賣市場重新洗牌」的旗號，大批穿著紅色京東外賣服的小哥，一下就充斥了人們的視野，但是才過去一年多，京東平台就撐不下去了。據大陸媒體報導，從2025年第二季度，京東的「外賣大戰」全面打響，到2026年第一季度，京東新業務板塊，在短短4個季度裡，累積虧損就高達557億元人民幣，比2024年，全年的虧損多了整整528億。平均算下來，現在每過1天，京東就要在外賣平台上，燒掉超過1.5億。那在這種情況下，平台最後把成本轉嫁到外賣員身上，似乎也成了必然結果。
鄭之：當然，出現這樣的情況除了京東作為企業的責任，究其根本還是中共治下的社會經濟，現在已經全面崩盤了，導致企業也不顧外賣員的生存、一直壓低成本，最後壓力也就層層傳導到了底層的打工人身上。
宇亭：那麼觀眾朋友們，您怎麼看外賣平台「1毛錢配送單」的現象？歡迎您在評論區留言，和我們一起討論。
鄭之：好的，感謝您收看本期的新聞第一線，歡迎您點贊、訂閱並按下小鈴鐺收取最新節目通知，我們下期再會。
宇亭： 再會。
《新聞第一線》製作組
（責任編輯：李紅）