【新唐人北京時間2024年08月14日訊】觀眾朋友們好，歡迎收看新唐人快報，我是天心。
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今日焦點：奔馳電動車著火燒140輛車 電池為中國製造；中國法拍房數量再攀升 一線城市量價齊跌；美通脹緩和 消費者購買力增強但關注物價；食品價格過高 香港11萬窮人吃不飽中共戰機向菲巡邏機發射照明彈 菲國外交抗議。
本月初，一輛奔馳電動汽車在韓國一個地下停車場起火，導致約140輛汽車被燒。梅賽德斯-奔馳韓國公司週二（8月13日）披露，起火汽車的電池來自中國電池製造商孚能科技（Farasis Energy）。
這起事故發生在8月1日，地點位於首爾西部仁川市一座公寓大樓的地下停車場。社交媒體上傳播的停車場中一輛輛被燒毀外殼的汽車照片，令人觸目驚心。 目前，韓國一些公寓大樓已考慮禁止電動車進入地下停車場。
仁川消防局表示，約有23位居民因吸入煙霧而入院治療。消防局發言人說：「雖然火災的分析工作仍在進行中，但閉路電視錄像顯示的所有跡象都表明，這場火災是由電池引起的。」
據當地媒體報導，梅賽德斯-奔馳韓國公司週二披露，起火的車款是梅賽德斯-奔馳EQE 350，其配備的電池來自中國製造商的孚能科技。這引發韓國電動車車主的憤怒，他們怒斥：這款奔馳車在韓國的起售價約為67,000美元，為何選擇配備孚能科技的電池？
2021年，中國北汽集團召回了約32,000輛電動車，原因之一就是孚能科技的電池存在起火風險。
鋰離子電池一旦起火，可燃燒數小時，而且難以撲滅。有專家表示，其燃燒溫度遠高於傳統汽油動力汽車，是電池的熱失控效應帶來的結果。而這給消防員帶來巨大挑戰。
當地媒體形容，韓國正在經歷一場突如其來的「電動車恐懼症」。仁川地方政府正在探討，公共充電站是否不應允許電動汽車電池的充電量超過80%，以降低火災風險。
為緩解公眾的焦慮，韓國政府週二建議汽車製造商，主動公開電動汽車的電池資訊，並將於下月初發布電動汽車安全綜合對策。
韓聯社說，裝載於電動汽車的電池資訊原本為非公開事項，但仁川市火災涉事車輛的電池品牌與當初外傳的不同，引發車主不安情緒，要求公開電池製造商資訊的呼聲也隨之高漲。
韓國政府還建議所有電動車製造商，對已銷售的電動車進行免費檢查，並決定對一定規模以上多戶住宅地下停車場的消防設施進行安全排查。國土交通部還同國內整車廠商和進口車廠商舉行座談會，探討電動汽車電池資訊公開及安全檢查計劃。
歐盟去年批准，為電動汽車制定強制性「電池護照」，其中將詳細規定製造商和材料來源。該規定將於2027年生效。
【中國法拍房數量再攀升 一線城市銷售量價齊跌】
中國大陸的房地產市場已處於崩潰邊緣。最新數據顯示，中國法拍房的數量持續創新高。今年上半年，全國住宅類法拍房掛牌規模達到20.2萬戶，較去年同期增加了12%。一線城市法拍房市場呈現量價齊跌的局面，上海出現了5.6折的法拍房。
法拍房是經法院司法拍賣的房產，主要由商業貸款逾期、民間借貸糾紛、司法沒收和財產無主產生。根據類型，法拍房可分為住宅類、商業類、工業類及土地類。
中指研究院7月24日發布的報告顯示，今年上半年，中國大陸法拍市場的各類房源數量累計達到38.2萬套，其中住宅類法拍房占了一半。
有專家表示，大陸房市仍處於下行階段，加上經濟壓力增加，前些年採用高槓桿購房的群體正面臨巨大的還款壓力，違約風險可能進一步升高。這意味著未來內地住宅類法拍房的供應規模可能還會繼續上升。
長春一名法拍房仲介對大紀元說：「因為經濟下行，收入減少，很多人負不起房貸，所以房子被法拍。今年的法拍房比去年多，每天都有新的房源進來。而法拍房的成交率在20%左右。」
據《華夏時報》報導，一名上海居民近日拍中一套長寧區福泉路的法拍房，72平方米的高層住宅。二拍只有他一人競拍，起拍價是276萬元，而法院評估價是493萬元。他說：「我以起拍價競得，按照評估價折算享受了5.6折優惠，算是撿了一個大漏。」
最新的上海法拍房住宅成交數據顯示，7月23日至31日，上海共有28套法拍房掛牌，其中11套房源一拍流拍；在其它17套成交房中，只有兩套為溢價拍出，其餘的成交折扣在7-9折之間。上海一家權威拍賣平台近日發布的每週成交情報顯示，從今年6月開始，法拍房的總趨勢為：一半流拍，一半高折扣成交。
有業內人士分析說，低起拍價和高折扣率，已成為當前上海乃至全國法拍房市場的共性，法拍房從以前的「香餑餑」變成了乏人問津的普通商品。
與此同時，深圳的新房市場也進入降價時代。今年以來，除了少數核心新盤外，大多數新盤都靠優惠促銷，八五折已很常見。近日，深圳中心城區還出現了半價賣房的消息，引發外界關注。
由於中國經濟持續低迷，市場信心不足，民眾的借貸意願也持續下降。最新數據顯示，7月份新增貸款約2600億人民幣，較6月大幅下降，創下近15年來的新低。
【美通脹緩和 消費者購買力增強 仍關注物價】
最新調查顯示，目前美國通貨膨脹有所緩和，消費者擁有更多的購買力，但民眾的購物模式反映出，他們仍然對商品價格相當敏感。
有經濟學家表示，儘管疫情引發的價格上漲已大幅放緩，但美國人仍對危機爆發以來，食品和天然氣等必需品成本累積的漲幅感到擔憂。
穆迪分析機構的經濟學家霍伊特（Scott Hoyt）表示，「價格不再上漲並不能安撫消費者。尤其是受通脹漲衝擊最大的中低收入者，他們希望看到價格下降。」
美國銀行研究所經濟學家沃德福（Joe Wadford）表示，今年7月份，該銀行的記錄顯示，美國家庭平均信用卡和借記卡交易量較去年同期增長約1%，但按金額計算的支出則下降了0.4%。
沃德福說，結合對人們購物地點的分析，許多消費者正從主流和高檔商店轉向折扣零售商。特別是食品雜貨和服裝類商品，消費者開始放棄名牌而選用商店自有品牌商品。另外，很多消費者選擇不在提供全套服務的餐廳就餐，改選快餐或提供部分服務的餐廳。
晨訊諮詢公司（Morning Consult）的一項研究顯示，在2022年通脹高峰期，消費者「降級消費」的水平也達到頂峰。儘管通脹放緩，但今年這種「降級消費」的程度比2023年更加顯著。
沃德福將「降級消費」這一趨勢，歸因於疫情期間積累的儲蓄急遽減少，進而削弱了家庭應對高通脹時的財務緩衝。他提到，Z世代（小於27歲）和千禧世代（28-43歲）在搬離父母家或組建家庭時，「降級消費」尤為普遍。
美國勞工部的最新數據顯示，從2019年5月至2024年5月的5年間，整體通脹率上漲了22.6%，而平均時薪則增加了25%。美國民眾事實上擁有比疫情前更多的購買能力，但他們並不一定感受到這一點。
美國經濟諮商會的首席經濟學家彼得森（Dana Peterson）在7月的一份調查報告中說：「儘管消費者對就業市場相對樂觀，但他們仍擔心物價和利率上升。」
【調查：食品價格過高 香港11萬窮人吃不飽】
香港一項最新調查顯示，在目前接受港府資助的27萬窮人中，有超過10.8萬人曾為節省開支而挨餓，其中超過8.9萬人曾減少用餐次數。
據香港官方電台週二（8月13日）報導，慈善環保團體「食德好」上月進行了「社區糧食安全狀況調查」，訪問了509人，包括領取綜援人士、殘疾人士和低收入家庭成員等。
調查結果顯示，有33%受訪者表示，他們在過去6個月中，曾因為經濟困難而減少用餐次數；超過4成受訪者表示，他們曾因節省開支而挨餓；還有接近4成的受訪者擔心家中食物不充裕。
調查還顯示，有46%受訪者表示，因為食品價格過高，他們無法每天從食物中攝取足夠的營養；有77%受訪者表示，在選擇食物時，他們最重視的是價格因素。
「食德好」項目經理盧珏珊解釋說，這項調查顯示，不少受訪者為了節省金錢而選擇價格低廉、營養較低的食物，以致營養不良，因而影響健康，情況令人擔憂。
香港綜援計劃是為資助低收入人士或家庭而設立。香港社會福利署早前公布，截至5月底，領取綜援的個案總數有19萬8406宗，受助總人數為27萬371人。
以此推算，香港有超過10.8萬窮人曾為節省開支而挨餓，超過8.9萬人曾因經濟困難而減少用餐次數。
【中共戰機向菲巡邏機發射照明彈 菲國外交抗議】
菲律賓軍方週二（8月13日）表示，兩家中共空軍戰機8月8日在南海斯卡伯勒淺灘上空，對菲律賓一架執行例行巡邏任務的NC-212i輕型運輸機採取敵對行動，投擲了至少8枚照明彈，菲律賓政府就此向中共當局提出正式的外交抗議。
菲律賓海軍少將羅伊·特立尼達（Roy Trinidad）在記者簡報會上譴責，中共空軍上週的行動是「脅迫性、侵略性和欺騙性的」，這些行為「在受國際法管轄的國際舞台上沒有立足之地，並增加了發生意外事件的風險」，「 如果照明彈接觸到我們的飛機，可能會被吹進螺旋槳、或進氣口、或甚至燒毀我們的飛機」。
自去年以來，中菲兩國多次在南海海域發生摩擦，而這次的空中衝突性質更為惡劣。菲律賓總統馬科斯（Ferdinand Marcos Jr）週日（8月11日）指責中共空軍戰機的行為「毫無道理、非法而且魯莽」。
中共軍方則在8月10日聲稱，一架菲律賓空軍飛機「非法」進入中方聲稱擁有主權的黃岩島空域，於是派出戰機和艦艇進行「識別、跟蹤和驅離」。
南海是全球貿易和安全的關鍵海上通道，每年透過這條海上通道運輸的全球貨物價值3兆美元。中共聲稱擁有幾乎整個南海的主權。馬來西亞、菲律賓、越南和汶萊也主張擁有南海部分島嶼或海域的主權。
美國、澳洲和加拿大軍方過去在南海執行護航及自由飛行任務時，都曾經歷中共軍機的挑釁行動。
負責監督南海事務的菲政府工作小組週一（8月12日）表示，儘管發生了這次遭遇，菲律賓仍將加強對其領空的監控。
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《新唐人快報》製作組
（責任編輯：劉明湘）